ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

توسعه چهارچوب مدل ارزیابی مدیریت ترافیک شهری بر پایه سیستم های حمل ونقل هوشمند

سال انتشار: 1395
کد COI مقاله: ICUM02_025
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 273
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 12 صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله توسعه چهارچوب مدل ارزیابی مدیریت ترافیک شهری بر پایه سیستم های حمل ونقل هوشمند

داریوش قدبیک لو - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل ونقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

چکیده مقاله:

حمل ونقل مقوله ای است که همگان به هر صورت با آن مستقیما ارتباط دارند. روند رو به رشد شهر نشینی، معضلات فراوانی را به همراه داشته که در بسیاری موارد بسیار پیچیده اند. در طول تاریخ بهبود سیستم حمل ونقل همواره از عوامل مهم رفاه اجتماعی بوده است. اما متاسفانه حمل و نقل همراه با خطرات محیطی و تهدید سلامت انسان می باشد. یکی از بزرگترین و اصلی ترین مشکلات شهرها ، به ویژه شهرهای بزرگ ، معضل ترافیک است. بنابراین ، معضل ترافیک شهری مسیله اجتماعی مهمی تلقی می شود. برای حل مسیله ترافیک ، فعالیت های زیادی صورت گرفته است.(فرتوک زاده ،1390 ) امروزه شهرها دارای مسایل واهداف مشترک حمل و نقل با توجه به مدیریت ترافیک هستند، و تمرکز زیادی بر روی سیستم های حمل و نقل هوشمند دارند، اما دارای مشخصات و ویژگی های خاص خود هستند. با این حال ، با وجود این حقیقت که سیاست ها و فن آوری های مشابه ممکن است در شهرهای مختلف اجراء شود ، هر یک از شهرها تمایل دارند مستقل باشند و به فشارهای سیاسی خاص خود که ممکن است حتی در درون همان کشور متفاوت باشند ، پاسخ دهند.در غیاب مجموعه ای از معیارهای عملکرد روش های قابل انتقال پذیرفته شده، ارزیابی کامل اثر بخشی سیاست ها حمل و نقل شهری و سیستم های حمل و نقل هوشمند دشوار است. در حقیقت، شهر ها اغلب معیارهای عملکرد خاص خود را با هدف ارزیابی اثربخشی و موفقیت سیاست های مدیریت ترافیک منحصر بفرد و پیاده سازی سیستم های حمل و نقل هوشمند توسعه داده اند. با این حال، این سیاست ها در بسیاری از موارد بر اساس یک مبنای موقت مورد استفاده قرار گرفته اند و در نتیجه تنها به یک شهر خاص تحت بررسی اشاره دارند و قادر به ارایه نتیجه گیری های عینی در مورد اینکه آیا یک سیاست و یا فن آوری خاص که دارای اثرات معین در یک شهراست می تواند دارای اثرات مشابه و یا متفاوت در شهر های دیگر باشد، نمی باشد. همانطوری که توسط یک گروه متمرکز متشکل از نمایندگان 16 شهر اروپایی در ماه می سال 2010 مشخص شد، توسعه مجموعه ای از شاخص ها / معیارهای کلیدی عملکرد مشترک می تواند در غلبه برمشکل ارزیابی مقایسه ای مدیریت ترافیک و سیستم های حمل و نقل هوشمند با فراهم کردن یک فرآیند تعیین معیار نوآورانه موثر باشد .( لونیز کاپاریاز 2 و همکاران ،2012) . همین طور، در درون چهار چوب هماهنگی درتعیین معابر درکمیسیون اروپا، سه تیم پژوهشی از کالج سلطنتی لندن و دانشگاه فنی مونیخ، بر روی وظیفه تعریف چهارچوب ارزیابی مشترک برای مدیریت ترافیک شهری و سیستم های حمل و نقل هوشمند مطالعه نموده اند. چهار موضوع استراتژیک مدیریت ترافیک شهری یعنی : کارایی ترافیک ؛ایمنی ترافیک؛ کاهش آلودگی ؛ و یکپارچگی اجتماعی و استفاده از زمین مورد بحث و بررسی قرار گرفت . هدف این مقاله ارایه دو معیار عملکرد کلیدی توسعه یافته برای موضوعات جابجایی و حوادث ترافیکی به ترتیب در موضوعات استراتژیکی مربوط به کارایی ترافیک و ایمنی ترافیک ، و نشان دادن عملکرد آنها از طریق بکارگیری این موضوعات برای یک مطالعه موردی در شهر اراک، با ارزیابی درصورت پیاده سازی معیارهای اولویت اتوبوس است.

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/699503/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
قدبیک لو، داریوش،1395،توسعه چهارچوب مدل ارزیابی مدیریت ترافیک شهری بر پایه سیستم های حمل ونقل هوشمند،دومین کنفرانس جامع مدیریت شهری ایران با رویکرد مدیریت یکپارچه شهری و شهر هوشمند،تهران،،،https://civilica.com/doc/699503

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، قدبیک لو، داریوش؛ )
برای بار دوم به بعد: (1395، قدبیک لو؛ )
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: 10,051
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی