بررسی آسفالت مسلح شده به مواد قیری پلیمری در کاهش ترک هایانعکاسی

هدف از این پژوهش بررسی اثر مسلح کردن آسفالت با مود قیری پلیمری در کاهش ترک های انعکاسی است. در این راستا مدلی سه بعدی بر اساس روش المان محدود برای یک لایه ی روکش آسفالت گرم روی بلوک های بتنی و بستر زیرین مدل سازی شده است. با استفاده از تیوری دو خطی ناحیه ی چسبنده و استفاده از المان های چسبنده در ناحیه ای که دارای پتانسیل رشد ترک است، رفتار شکست برای لایه ی آسفالت گرم مدلسازی شده و مورد تحلیل قرار گرفته شده است. بار وسیله ی نقلیه نیز به صورت تصویر محل تماس لاستیک اتوموبیل با لایه ی فوقانی روسازی به صورت فشاری مدل شده است. نحوهی رفتار لایه ی آسفالت گرم تحت این بارگذاری تعیین کننده ی امکان ایجاد ترک های انعکاسی در آن خواهد بود. به این منظور لازم است پس از مدلسازی و انجام تحلیل المان محدود مقادیر تنش ها و جا به جایی ها در قسمت های مختلف این لایه بررسی شود تا بتوان مشخص نمود ترک انعکاسی در کدام قسمت ایجاد شده و رشد می کند. نتایج نشان میدهد با افزایش مقدار بار یا تکرار دورهای بارگذاری انرژی شکست در لایه ی چسبنده به حد گسیختگی خواهد رسید. همچنین بر اثر تعریف خواص تماسی میان لایه های مختلف مدل، هر لایه نیز خود تحت اثر نیرو قرار می گیرد که اگرچه خود عامل ایجاد ترک انعکاسی نیست اما در تشکیل و گسترش آن موثر خواهد بود. لذا در هر یک از این لایه ها نیز میدان تنش ناشی از بارگذاری مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته شده است.

کلیدواژه ها:

ترک انعکاسی ، آسفالت گرم ، قیر اصلاح شده با پلی پیلین ، المان محدود