ارایه مدل اصلاح دمایی تغییرشکل های میدانی آزمایش FWD در سطوح مختلف بارگذاری

در این مطالعه آزمایش غیرمخرب وزنه افتان سنجشخیز FWD بر روی روسازی بازیافت شده در محور دامغان-سمنان انجام شده است. پاسخ روسازی به بار وارده در آزمایش FWD بیش از هر عامل دیگری وابسته به دمای لایه آسفالتی است بنابراین حساسیت تغییرشکل های ثبت شده به دما در این مطالعه بررسی شده است. از آنجایی که تغییرشکل لایه آسفالتی به عنوان یک لایه ویسکوالاستیک وابسته به تغییردمای لایه آسفالتی است، لذا به جهت یکسان سازی نتایج لازم است تمامی تغییرشکل ها به دمای مرجع تبدیل شود. در این مطالعه وجود قیر امولسیون در لایه اساس بازیافتی پتانسیل حساسیت به دما را نسبت به روسازی مشابه شامل اساس سنگدانه ای افزایش داده است. مدل اصلاح دمایی تغییرشکل برای بارگذاری استاندارد 40 کیلونیوتن ارایه شده و با پژوهش های پیشین مقایسه شده است. بررسی ها نشان داد که استفاده از ضرایب اصلاح تغییرشکل پیشنهادی در این مطالعه نسبت به ضرایب پژوهش های پیشین، تغییرشکل های میدانی را به تغییرشکل معادل دمای مرجع نزدیک تر کرده است. با تغییر بار وارد به روسازی در آزمایش FWD و بررسی نتایج مشخص شد که در یک دمای مشخص، ضرایب اصلاح دمایی تغییرشکل در سطوح بارگذاری مختلف تقریبا یکسان خواهد بود.

کلیدواژه ها:

آزمایش غیرمخرب ، روسازی بازیافتی ، ضرایب اصلاح دمایی ، FWD