مقایسه مدلهای تحلیل عملکرد تقاطع های بدون چراغ مدل تحلیلی HCM و مدل شبیه سازی
محل انتشار: نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,224
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC09_095
تاریخ نمایه سازی: 7 آذر 1387
چکیده مقاله:
مدلهای تحلیل اجزا شبکه بخش مهمی از فرایند تحلیل شبکه را تشکیل می دهند. مدلهای تحلیل تقاطع های بدون چراغ یکی از المان های معمول شبکه های شهری نیز به همین دلیل در ادبیات مهندسی ترافیک مورد توجه بوده اند.مساله تاخیر وسایل در تقاطع های بدون چراغ موضوع مورد بررسی این مطالعه است.برای این کار دو نوع مدل یکی بر پایه مدلهای احتمالی(روش تحلیلی) که در HCM مورد استفاده قرار گرقته و دیگری بر پایه شبیه سازی میکروسکوپیک (نرم افزارAIMSUN NG )مورد توجه قرار گرفته است. برای مقایسه نتایج دو مدل سناریوهای مختلفی طراحی شده است و اثر عوامل مختلف نظیر تغییرات حجم در رویکرد فرعی تغییرات حجم در رویکرد اصلی حجم حرکات گردشی و تعداد خط بر خروجی های مدل ها در شرایط یکسان مورد بررسی قرار گرفته است.نتایج حاکی از آن است که حساسیت مدل تحلیلی HCM نسبت به تغییرات شدیدتر از تغییرات مدل شبیه سازی است.همچنین مدل شبیه سازی متغیرهای بیتری را برای پرداخت مدل در اختیار قرار می دهد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی بشیری نیا
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف
شهاب الدین کرمانشاهی
دانشجوی دکترای برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :