سال انتشار: 1388
محل انتشار: نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
کد COI مقاله: TTC09_020
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 1,693
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله بکارگیری روشهای TSM در بهبود ازدحام ترافیک شهر اهواز
چکیده مقاله:
روشهای کوتاه مدت TSM شامل مجموعه اقداماتی هستند که بدون پرداخت هزینه زیاد جهت ارائه تسهیلات جدید موجب برقراری تعادل بین عرضه و تقاضا در سیستم های حمل و نقل می شوند.این اقدامات بخصوص در بعد کوتاه مدت و در دل روشهای جامع و بلند مدت کارایی مناسبی در مهار ترافیک (بخصوص در ساعات اوج)از خود نشان می دهند.در این مقاله که هدف اصلی از ارائه آن پرداختن به مباحث مدیریت است.ابتدا وضعیت سفرهای شهری اهواز در زمان حال برآورد آینده آن طرح شده و مشکلات و مسادل ترافیکی عمده نیز مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد.در نهایت با شناخت مشکلات اصلی راهکارهای مدیریتی در زمینه کاهش ازدحام در سطوح شلوغ شبکه ارائه می گردد.
کلیدواژه ها:
مديريت ترافيك,عرضه,تقاضا,سفر
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/63464/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:داودی منجزی، امیراردلان و سلیمانی، حجت ا... و توران پور، علیرضا،1388،بکارگیری روشهای TSM در بهبود ازدحام ترافیک شهر اهواز،نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران ،تهران،،،https://civilica.com/doc/63464
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1388، داودی منجزی، امیراردلان؛ حجت ا... سلیمانی و علیرضا توران پور)
برای بار دوم به بعد: (1388، داودی منجزی؛ سلیمانی و توران پور)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- مدیریت تقاضا در حمل و نقل شهری
- تحلیل المان محدود فرم دهی اینکول 718 با اشعه لیزر و مشاهده تغییرات دمایی و تغییر شکل ورق در نرم افزار آباکوس
- بررسی از بین بردن ناهمواریهای سطوح (صاف کردن سطوح )به روش لیزر فرمینگ
- انتخاب رویکرد کلی معماری ملی سیستم های هوشمند حمل و نقل در ایران
- ارزیابی سیستم های هوشمند حمل و نقل مرتبط با ایمنی و کارآیی آن در مد ریلی
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- مقایسه بازتاب نور خورشید از سطح لایه های آسفالتی رنگی با استفاده ازآزمایش میدانی
- بررسی آزمایشگاهی اثر نفوذ رواناب در عملکرد بستر ماسه ای روسازی آسفالت متخلخل
- ارزیابی اثر بارگذاری دینامیکی بر ضرایب شدت تنش روسازی آسفالتی ترک خورده با استفاده از المان محدود
- مطالعه خصوصیات مخلوطهای آسفالتی دارای قیر معدنی و زایکوترم
- تاثیر نانو لوله های کربنی بر روی قیرهای تولیدی شرکت نفت پاسارگاد
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.