طراحی و تحلیل سیستم تعلیق جلوی خودروی الکتریکی "روژان"
محل انتشار: ششمین کنفرانس سالانه دانشجویی مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,061
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_246
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
چکیده مقاله:
در این مقاله ابتدا به محاسبه ضریب سختی فنر و ضریب میرایی کمک فنر پرداخته شده، و در مرحله بعد سیستم فنر و کمک فنر طراحی شده در نرم افزار Adams مدل شده و بررسی می گردد. در آخر با درنظر گرفتن استاندارد زاویه کمبر چرخ ، بعد از مدل کردن سیستم تعلیق دبل – ویشبون در نرم افزار متلب ، ابعاد پارامتریک سیستم تعلیق، از نقاط بهینه جواب معادلات رابط بین اندازه های پارامتریک ذکر شده، بدست آمده است. برای بدست آوردن اندازه های ذکر شده، یک سری از مقادیر مانند فاصله بوش های مکانیزم سیستم تعلیق که طبق را به شاسی متصل می کند، می بایستی به عنوان مقادیر اولیه در معادلات گذارده شود، تا بازه تغییرات زاویه کمبر در کمترین و بیشترین جابجایی چرخ بدست آید. لازم به ذکر است، در بدست آوردن زاویه کمبر فرض بر این شده است که رینگ چرخ بصورت 90 درجه به سگدست وصل شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمید شهسواری علویجه
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حامد شهسواری علویجه
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق، دانشگاه شاهد
امیر کیومرثی اسکویی
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مهدی درزی
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :