توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
متن کامل این مقاله منتشر نشده و در پایگاه سیویلیکا موجود نمی باشد.
منبع مقالات سیویلیکا دبیرخانه کنفرانس ها و مجلات می باشد. برخی دبیرخانه ها اقدام به انتشار اصل مقاله نمی نمایند.به منظور تکمیل بانک مقالات موجود چکیده این مقالات در سایت درج می شوند ولی به دلیل عدم انتشار اصل مقاله امکان ارائه آن وجود ندارد.
متن کامل (فول تکست) این مقاله منتشر نشده و یا در سایت موجود نیست و امکان خرید آن فراهم نمی باشد.
مشخصات نویسندگان مقاله بررسی و تحلیل تاثیر وجود اسلت در بال هواپیما بر روی ضرایب آیرودینامیکی
چکیده مقاله:
کلیدواژه ها:
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/61837/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1387، عباسی، ثاراله؛ محمدحسن شجاعی فر)
برای بار دوم به بعد: (1387، عباسی؛ شجاعی فر)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مقالات پیشنهادی مرتبط
- اثر تقابلی بال و چرخش ملخ بر روی ایرودینامیک هواپیما
- بررسی عددی اثر تعداد پره های ملخ بر ویژگی های آیرودینامیکی یک هواپیمای آموزشی
- آسیب پذیری پهپادها به حملات الکترونیکی و سایبری- یک روش برای ارزیابی مخاطرات
- اثرات ویسکوزیته وابسته به دما بر انتقال حرارت جابجایی آزاد بر روی یک استوانه تحت مگنتوهیدرودینامیک شعاعی و مکش سطحی در شرایط دمای سطح ثابت
- بررسی و مقایسه کارآیی دو روش تحلیل آیرودینامیک بال محدود
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- پاسخ مکانیکی تیرهای ساندویچی ریبدار با هسته فومی در حضور اغتشاشات هندسی
- خواص مکانیکی ساختار مونوکریستال کاربید بور از شبیه سازی دینامیک مولکولی: (مطالعه ی دما و عیوب هندسی)
- بررسی کاهش ارتعاشات سیستم تعلیق کامیون با استفاده از ترکیب سیستم تعلیق شاسی و سیستم تعلیق کابین
- Non-destructive Material Identification of a Car Seat Frame Using Experimental Modal Parameters
- طراحی و تحلیل چرخ چند پارچه لاستیکی لوکوموتیو در راستای افزایش بازدهی و کاهش صدا
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.