مطالعهی عددی تاثیر شکل بارگذاری بر مدول برجهندگی مخلوط های آسفالتی

مدول برجهندگی مخلوط های آسفالتی از جمله پارامترهای مهم در روش های مکانیستیک - تجربی طراحی روسازی است. مدول برجهندگی مخلوط های آسفالتی معمولا تحت اثر یک شکل بارگذاری نیم سینوسی تعیین می شود که این بارگذاری،شرایط واقعی بارگذاری مصالح آسفالتی را در کلیه موارد شبیه سازی نمی کند. در این مقاله تاثیر شکل پالس تنش بر روی مدول برجهندگی مخلوط های آسفالتی. برای این منظور از اطلاعات مدول مختلط چهار نوع مخلوط آسفالتی استفاده شده است و پس از اعتبار سنجی نتایج حاصل از روش عددی بر پایه نظریه ویسکوالاستیک، مدول برجهندگی در شرایط مختلف با بهره گیری از نظریه ویسکوالاستیک محاسبه شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که شکل بارگذاری به طور قابل ملاحظه بر روی مدول برجهندگی مخلوط های آسفالتی تاثیر می گذارد و باید در طراحی روسازی مد نظر قرار گیرند. همچنین مشخص شد که بین مدول برجهندگی تحت اثر بارگذاری نیم سینوسی و مربعی یک رابطه کلی بسیار دقیق برقرار است و پس از کالیبره کردن این رابطه می توان با انجام آزمایش تحت اثر یک شکل بارگذاری، مدول برجهندگی تحت اثر شکل بارگذاری دیگر را پیش بینی نمود

کلیدواژه ها:

مدول برجهندگی ، مخلوط های آسفالتی ، شکل بارگذاری ، فرکانس بارگذاری ، نظریه ویسکوالاستیک