مقایسه روش المان محدود و تئوری تعمیم یافته تابع سیم پیچی در تشخیص خطای خروج از محور ماشین سنکرون قطب برجسته

با توجه به بحث پایش و تشخیص خطا در ماشین های الکتریکی، نوع روش تحلیلی، دقت مدل سازی و شرایط ماشین در حالت بینی، تشخیص و تعیین میزان خطای ماشین بسیار با اهمیت می باشد. از این رو در این مقاله یک ماشین سنکرون قطب برجسته با ابعاد و مشخصات معلوم، با منظور نمودن تمامی اثرات غیر ایده آل شامل اشباع و رفتار غیرخطی هسته های مغناطیسی، شکل هندسی واقعی شیارها و فاصله هوایی، توزیع سیم پیچی و خطای خروج از محور استاتیکی و دینامیکی در نرم افزار Maxwell به روش المان محدود و در نرم افزار Mathematica به روش تئوری تعمیم یافته تابع سیم پیچی طراحی و شبیه سازی شده است. گشتاور و جریان استاتور در شرایط سالم و تحت خطا محاسبه گردیده و با تحلیل طیف فرکانسی آنها در نرم افزار Matlab توانایی و قابلیت های این دو روش در تحلیل رفتار ماشین معیوب جهت تشخیص خطای خروج از محور استاتیکی و دینامیکی با استفاده از علائم لرزش گشتاور و جریان مقایسه گردیده است.

کلیدواژه ها:

روش المان محدود ، تئوری تعمیم یافته تابع سیم پیچی ، خطای خروج از محور ، علائم لرزش گشتاور و جریان