مدلسازی و مقایسه عملکرد تقاطع غیرهمسطح با تقاطع غیرمتعارف دوربرگردان میانه ای

تقاطع های چراغدار متعارف معمولا با گذشت زمان دچار مشکلات ظرفیتی می شوند و کارایی اولیه خود را از دست می دهند. سپس یکسری اصلاحات در زمانبندی چراغ راهنمایی و یا هندسه تقاطع انجام می شود و بعد از آن گزینه های غیرهمسطح که عموما پر هزینه و غیر اقتصادی هستند، پیشنهاد می شوند. در این راستا، مطالعات انجام شده منجر به ارائه طرح های جدیدی از تقاطع ها گردیده است که با استفاده از این طرح ها می توان استفاده از گزینه های غیرهمسطح را به تاخیر انداخت و منجر به صرفه جویی های اقتصادی گردید. یکی از این طرح های غیرمتعارف، استفاده از دوربرگردان در رویکردهای تقاطع و حذف حرکت گردش به چپ مستقیم در محل تقاطع می باشد. بدلیل کم بودن موارد اجرا شده این طرح و با توجه به پیشرفت های قابل توجه بوجود آمده در توسعه و بکارگیری نرم افزارهای مدلسازی و شبیه سازی ترافیک، می توان با استفاده از روش شبیه سازی اطلاعات بیشتری در رابطه با ویژگی های عملکردی آن بدست آورد. در این تحقیق با استفاده از داده های جمع آوری شده از یکی از تقاطع های چهار راهی غیرهمسطح شهر یزد، سه وضعیت غیرهمسطح، با دوربرگردان و چهارراهی متعارف برای این تقاطع در نرم افزار VISSIM مدلسازی شده و عملکرد آن ها از جنبه های زمان سفر، ایمنی و آلودگی با یکدیگر مقایسه گردیده است. نتایج حاصل از این مطالعه نشان داد که با وجود کاهش ایمنی طرح دوربرگردان میانه ای در مقایسه با فرم متعارف، این طرح از تمامی جنبه های ذکر شده در مقایسه با فرم غیرهمسطح دارای برتری می باشد.

کلیدواژه ها:

تقاطع های غیرمتعارف ، شبیه سازی ترافیک ، تقاطع غیرهمسطح ، تقاطع دوربرگردان میانه ای