تحلیل دینامیکی مترو شیراز با در نظر گرفتن شرایط اضطراری با استفاده از نرم افزار Flac3D

با توجه به توسعه روز افزون سازه های زیرزمینی و هزینه های فراوانی که برای ساخت هر یک از این سازه ها صرف می گردد و نیز اهمیت آنها در شبکه حمل و نقل و خطری که در صورت آسیب دیدگی آنها متوجه جان مردم می شود، لازم است که پایداری آنها در برابر خطرات ناشی از زلزله مورد مطالعه قرارگیرد.در این تحقیق سعی شده است با استفاده از نرم افزارتفاضل محدودFlac3D به بررسی پارامتریک رفتار سازه های زیرزمینی تحت بارگذاری ناشی از زلزله، پرداخته و تاثیر هر یک از پارامترهای مختلف از قبیل عمق قرارگیری، هندسه تونل و شتاب زلزله مورد بررسی قرار گرفت. مشاهده می شود که با افزایش عمق میزان شتاب ها کاهش می یابتد، همچنین با کاهش عمق جایگذاری تونل میزان ممان خمشی در حالت دایروی افزایش می یابد و با توجه به نتایج به دست آمده حاصل از تحلیل ها بهترین و پایدارترین حالت هندسه تونل حالت بیضوی می باشد.

کلیدواژه ها:

مترو شیراز ، تحلیل دینامیکی ، تفاضل محدود ، شرایط اضطراری