بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور

شانه راه به عنوان اولین ناحیه در مسیر خودرو های منحرف شده از راه، در ایجاد شرایط لازم برایبازگرداندن خودرو به مسیر اصلی نقش مهمی را ایفا می نماید. متاسفانه در سالهای اخیر علیرغمتمامی تمهیداتی که طراحان برای افزایش ایمنی راه می اندیشند، اما بعضا در اجرای طرح، توجه لازماز جانب مجریان و کارفرمایان ناظر صورت نمی گیرد. یکی از عمده ترین معضلاتی که امروز در سطحراههای برون شهری کشورمان ملاحظه می کنیم به مسئله عدم اجرای لایه آخر روسازی (توپکا) درقسمت شانه راه بر می گردد. در نتیجه، اختلاف ترازی در حدود 5 تا 10 سانتی متر بین سطح شانهراه و سطح سواره رو پدید می آید که می تواند عاملی محرک برای واژگونی خودور محسوب گردد. درتحقیق حاضر با بهره گیری از نرم افزار شبیه ساز وسیله نقلیه (Carsim) محیط فرضی راه به همراه محتمل ترین سناریو خروج برای خودوری SUV شبیه سازی شده است. بر اساس نتایج شبیه سازی مشخص گردید، اختلاف تراز موصوف، تاثیر قابل توجهی بر شتاب جانبی وارده به خودور در لحظاتتلاش راننده برای بازگرداندن خودور به مسیر دارد که در قسمت تحلیل نتایج شبیه سازی به بررسیاثرات آن در سرعت های مختلف پرداخته شده است.

کلیدواژه ها:

اختلاف تراز لبه شانه با سواره رو ، شبیه سازی ، خروج از راه ، نرم افزار Carsim