بررسی کمی و کیفی عوامل موثر در انطباقات سیستمهای مخروطی انتقال گشتاور در مجموعه پلوس خودرو RD با هدف بهبوددررفتگی مهره قفل کن

سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,065

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME16_696

تاریخ نمایه سازی: 20 آبان 1386

چکیده مقاله:

این مقاله به بررسی عوامل دررفتگی توپی پلوس خودروی RD از شافت مخروطی خود پرداخته و میزان تاثیر هر یک از عوامل را با استخراج نتایج آزمایشگاهی، نتایج حاصل از تست جاده به همراه محاسبات تحلیلی ارائه شده است . آنالیز نیرویی و محاسبات فشار انطباق اجزاء به منظور ارزیابی علل مختلف وقوع این پدیده انجام گرفته است . حداقل نیروی محوری موردنیاز وارد بر توپی حاصل از گشتاور اعمالی به مهره جهت جلوگیری از دررفتن چرخ محاسبه شده است . نتایج آماری حاصل از تست چندین مجموعه پلوس توسط دستگاه تست کشش - فشار ارائه شدهاند و بمنظور علتیابی دقیقتر، یک دستگاه تست نیز برای دمونتاژ توپی و محاسبه نیروی دررفتن توپی طراحی و ساخته شده است . نتایج حاصل از تاثیر پارامترهای دررفتگی توپی در شرایط واقعی روی خودرو نیز با شرایط مختلف مونتاژی پلوسها مورد بررسی قرار گرفته است . در نهایت علل اصلی با تطابق نتایج تئوری و عملی با هدف اصلاح دررفتگی چرخ مدون شدهاند .

کلیدواژه ها:

پلوس - انطباق مخروطی - استاندارد – Prevailing جاخار . - توپی چرخ

نویسندگان

محمد اروجی

کارشناس – شرکت مجموعهسازی توس

حامد یزدانی نژاد

کارشناس ارشد – دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی

مجید قناد قرصی

کارشناس – شرکت مجموعهسازی توس