بررسی کمی و کیفی عوامل موثر در انطباقات سیستمهای مخروطی انتقال گشتاور در مجموعه پلوس خودرو RD با هدف بهبوددررفتگی مهره قفل کن
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,065
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME16_696
تاریخ نمایه سازی: 20 آبان 1386
چکیده مقاله:
این مقاله به بررسی عوامل دررفتگی توپی پلوس خودروی RD از شافت مخروطی خود پرداخته و میزان تاثیر هر یک از عوامل را با استخراج نتایج آزمایشگاهی، نتایج حاصل از تست جاده به همراه محاسبات تحلیلی ارائه شده است . آنالیز نیرویی و محاسبات فشار انطباق اجزاء به منظور ارزیابی علل مختلف وقوع این پدیده انجام گرفته است . حداقل نیروی محوری موردنیاز وارد بر توپی حاصل از گشتاور اعمالی به مهره جهت جلوگیری از دررفتن چرخ محاسبه شده است . نتایج آماری حاصل از تست چندین مجموعه پلوس توسط دستگاه تست کشش - فشار ارائه شدهاند و بمنظور
علتیابی دقیقتر، یک دستگاه تست نیز برای دمونتاژ توپی و محاسبه نیروی دررفتن توپی طراحی و ساخته شده است . نتایج حاصل از تاثیر پارامترهای دررفتگی توپی در شرایط واقعی روی خودرو نیز با شرایط مختلف مونتاژی پلوسها مورد بررسی قرار گرفته است . در نهایت علل اصلی با تطابق نتایج تئوری و عملی با هدف اصلاح دررفتگی چرخ مدون شدهاند .
کلیدواژه ها:
پلوس - انطباق مخروطی - استاندارد – Prevailing جاخار . - توپی چرخ
نویسندگان
محمد اروجی
کارشناس – شرکت مجموعهسازی توس
حامد یزدانی نژاد
کارشناس ارشد – دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی
مجید قناد قرصی
کارشناس – شرکت مجموعهسازی توس