مقایسه اثرات ایمنی حداکثر سرعت مجاز یکسان و متفاوت برای خودروهای سواری و باری

سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,038

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC08_107

تاریخ نمایه سازی: 9 آبان 1386

چکیده مقاله:

مقدار حداکثر سرعت مجاز برای خودروهای سواری و باری در بزرگراه های کشور متفاوت است بطوریکه خودروهای سواری دارای حداکثر سرعتی بیش از خودروهخای باری و ترانزیتی هستند. اما ارتقای فن آوری ها درساخت خودروهای باری و همچنین گسترش روز افزون اهمیت ترانزیت جاده ای موجب تغییر دیدگاه ها د راین مورد شده است. اما یک مشکل اساسی در این رابطه وجود دارد و آن مسئله ایمنی جاده ای خودروهای عبوری ر این مسیرها می باشد. برای بررسی ومقایسه ایمنی جاده ای مربوط به سرعت های مجاز متفاوت و یکسان، تحقیقات گسترده ای صورت گرفته است که در آنها با استفاده از بازه های تجربی، تغییرات فراوانی تصادف ارزیابی شده است. شایان ذکر است که این مقایسه نیازمند بررسی موقعیت هایی است که در انها، هر دوحالت سرعت مجاز متفاونت ویکسان اجرا شده باشد، تا بتوان انها را ارزیابی کرد. در غیر این صورت نتایج کلی، اثرات ایمنی یکسانی را نشان نخواهند داد و این نتایج بدون در نظر گرفتن نوع خط مشی اعمال شده ، خطر پذیری، افزایشی را نشان خواهند داد. در این مقاله سعی شده با استفاده از تجربیات دیگران، به بررسی تاثیر نوع سرعت مجاز (متفاوت یا یکسان) بر ایمنی پرداخته شود، تا بر اساس نتایج آن نقش تغییر یا عدم تغییر نوع سرعت مجاز آشکار شود.

کلیدواژه ها:

ایمنی ، ترانزیت جاده ای ، سرعت مجاز متفاوت و یکسان ، روش بازه های تجربی اصلاح شده

نویسندگان

غلامعلی شفابخش

استادیار دانشکده مهندسی، دانشگاه سمنان

مهدی اکبری

دانشجوی دکترای راه و ترابری، دانشگاه سمنان

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Idaho Transp ortation Department Planning Division, 2000, "Evaluation of the ...
  • _ Hall, J. W., and Dickinson, L. V., 1974, "An ...
  • _ Harkey, D. L., and Mera, R., 1994, "Safety impacts ...
  • Freedman, M., and Williams, A. F., 1992, "Speeds associated with ...
  • _ Garber, N. J., and Gadiraju, R., 1989, "Effect of ...
  • Garber, N. J., and Gadiraju, R., 1991a, "Impact of differential ...
  • Council, F. M., Duncan, C. S., and Khattak, A. J., ...
  • Hauer, E., 1997, _ Observational before-after studies in road safety, ...
  • Hauer, E., Ng, J. C. N., and Lovel, J., 1988, ...
  • Hauer, E, and Persaud, B. N., 1988, "How to estimate ...
  • Persaud, B. N., Retting, R. A., Gardner, P. E., and ...
  • Persaud, B. N., 1991, "Estimating accident potential of Ontario road ...
  • Bonneson, J. A., and McCoy, P. T., 1993, "Estimation of ...
  • Hauer, E., 1997, _ Observational before-after studies in road S ...
  • Garber N. J., Miller J. S., Sun X., and Yuan ...
  • Brown, H. C., and Tarko, A. P., 1999, "The effects ...
  • Mountain, L., Fawaz, B., and Jarrett, D., 1996, "Accident prediction ...
  • Garber, N. J., Miller, J. S., Yuan, B., and Sun, ...
  • Garber, N. J., Miller, J. S., Yuan, B., and Sun, ...
  • نمایش کامل مراجع