تقاضای سفرهای درون شهری تهران و ترافیک نوع وسیله نقلیه

سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,228

فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC08_032

تاریخ نمایه سازی: 9 آبان 1386

چکیده مقاله:

تراکم بیش از اندازه جمعیت همراه با افزایش سرسام آور وسائل نقلیه، باعث شده که همواره ترافیک در راس مسائل لاینحل شهر قرار گرفته و از اهم آن بشمار برود. از آنجا که یکی از راه حلهای موجود برای کاهش معضل ترافیک تهران عرضه بهینه و کارای وسایل نقلیه عمومی است به نحوی که مطلوبیت ناشی از خدمات حمل و نقل حداکثر و هزینه های خارجی آن حداقل شود نیاز به آگاهی از تقاضای کل سفرهای درون شهری و همچنین میزان تقاضای سفر و تفکیک آن مورد بررسی قرار می دهیم لذا منظور ما از تقاضا، تقاضای اقتصادی است نه تقاضای بالقوه، موضوع مقاله بحث مهندسی ترافیک نمی باشد و موضوع بحث در این مقاله موارد سنتی مهندسی ترافیک، تولید، توزیع و تخصیص و ازدحام ترافیک نمی باشد. روش تحلیل در این رساله بر اساس بکراگیری تکنیک و روش سیستمهای دینامیکی است که دارای نگرش کلی نگر می باشد که تعامل بین متغیرها را به صورت پویا در نظر می گیرد یعنی با مشخص شدن مقدار اولیه هر متغیر پویایی در نظر گرفته شده در مدل باعث شبیه سازی میزان آن متغیر در سالهای بعدی می شود، لذا بر خلاف مدلهای دیگر در این مدل فعل و انفعالات بخش جمعیتی، اشتغال و آموزش که تاثیر مهمی روی تقاضای سفرهای درون شهری دارند به همراه تقاضای سفر همزمان و در ارتباط با هم در نظر گرفته میشود. همچنین از آنجا که دراین بخش سری زمانی قابل اتکایی وجود ندارد این روش می تواند محاسبه ما را بهبود بخش که این نتایج حاصل گردید: در طی مدت شبیه سازی مدل، جمعیت تهران با نرخی معادل 1/02 درصد در حال افزایش است و جمعیت محصل درحال کاهش است و تقاضای نیروی کار در حال افزایش است و همچنین تقاضای کل سفرهای درون شهری در حال افزایش بوده همچنین حمل و نقل انبوه (شامل اتوبوس، مترو و سرویس) بیشترین سهم سفرهای درونشهری راشامل می شود و بعدا از خود خودرو شخصی سهم دوم را دارا است سهم سوم سفرهای درونشهری توسط تاکسی و مسافربر شخصی انجام می گیرد سهم بعدی سفر را مینی بوس در اختیار خود دارد.

نویسندگان

علی اکبر عرب مازار

دکتری با درجه استادی، دانشگاه شهید بهشتی ، رئیس سازمان امور مالیاتی کش

ابوالفضل محمدی

کارشناسی ارشد برنامه ریزی سیستمهای اقتصادی اجتماعی، دانشگاه شهید بهشتی،

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • کلباسی انارکی، ناهید، تقاضای حمل و نقل شهری تهران، پایان ...
  • مهندسی ترابری و ترافیک (جلد اول و دوم)، 1381، خیستی، ...
  • برنامه ریزی حمل و نقل شهری، 1356، زریونی، محمد رضا، ...
  • اقتصاد حمل و نقل، 1376، محمودی، علی، انتشارات موسسه مطالعات ...
  • اقتصاد خرد، 1374، داودی، پرویز، انتشارات موسسه تحقیقات اقتصادی دانشگاه ...
  • ساخت و پرداخت مدل انتخاب وسیله نقلیه برای شهر مشهد، ...
  • حمیدی زاده، محمد رضا، 1379، پویایی های سیستم، انتشارات دانشگاه ...
  • - Yorgos j. stephanedes , 1981, " Modeling Dynamic Operating ...
  • - Meyer, Micheal .D & Miller , Eric .J, 2001, ...
  • - Oppenheim, Norbert , 1994, Urban Travel Demand Modeling , ...
  • نمایش کامل مراجع