سال انتشار: 1394
محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
کد COI مقاله: ICCE10_0869
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 1,520
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی
چکیده مقاله:
مسئله تخصیص ترافیک در حالت یک یا چندکلاسی مورد بررسی قرار میگیرد. در مسئله تخصیص یک کلاسی تمام استفادهکنندگان از هر کمان شبکه معابر زمان سفر یکسانی را تجربه می کنند. مسئله تخصیص چندکلاسی زمانی مطرح می شود که کلاسهای مختلفی از استفادهکنندگان زمان سفرهای متفاوتی را تجربه کنند. یک حالت خاص از تخصیص چندکلاسی زمانی رخ میدهد که استفادهکنندگان مربوط به کلاسهای مختلف زمان سفرهای یکسانی را تجربه کنند، ولی هر کدام تنها توانایی دسترسی به زیرشبکهای خاص را داشته باشند. در این مقاله این مسئله خاص از تخصیص چندکلاسی، با ایجاد تغییراتی در الگوریتم بر پایه کمان فرانک-ولف و الگوریتم بر پایه مسیر فرانک-ولف بر پایه مبدأ-مقصد حل شده است. همچنین الگوریتم بر پایه مسیر فرانک-ولف بر پایه مبدأ به عنوان یک نسخه دیگر از الگوریتم فرانک-ولف معرفی شده است. نتایج این الگوریتمها به منظور یررسی و مقایسه کارایی آنها برای یک شبکه کوچک و یک شبکه یزرگ مقیاس ارائه خواهند شد
کلیدواژه ها:
مسئله تخصیص ترافیک ، تخصیص ترافیک چندکلاسی ، فرانک-ولف ، فرانک-ولف بر پایه مبدأ-مقصد ، فرانک-ولف بر پایه مبدأ
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ICCE10_0869 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/364566/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:فانی، امیرحسین و بابازاده، عباس،1394،معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز،https://civilica.com/doc/364566
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1394، فانی، امیرحسین؛ عباس بابازاده)
برای بار دوم به بعد: (1394، فانی؛ بابازاده)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :- Sep. 10. _ _ .ww.bgu.acا: 10. Bar-Gera, H., (2014). httg ...
- Sheffi, Y. (1985). Urban transportation networks: equilibrium analysis and mathematical ...
- EMME/2 user's manual, (2005). Developed by Florian and others in ...
- Frank, M. and P. Wol., (1956). An algorithm for quadratic ...
- LeBlanc, L. J., R. V. Helgason, and D. E. Boyce. ...
- Florian, M. Guelat, J. and Spiess, H. (1987). An efficient ...
- Fukushima, M. (1985). A modified Frank-Wolfe algorithm for solving the ...
- Lee, D, H. and Nie, Y. (2001). Accelerating strategies and ...
- Weintraub, A. C. Ortiz, and J. Gonzales. (1985). Accelerating convergence ...
- Chen, A., R. Jayakrishnan, and W.K. Tsai, (2002). Faster frank-wolfe ...
- Tehran Comprehensive Transportation & Traffic studies Co, (2014). _ , ...
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند
بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش 1 مقاله استفاده شده است.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- الگوریتم تخصیص ترافیک برپایه مسیر با استفاده از حل دستگاه های معادلات خطی
- بررسی رفتار رانندگی خطرزا در رانندگان ایرانی با استفاده از مقیاس DBQ
- تعمیم روش فرانک- ولف برای حل مساله تخصیص همگانی با محدودیت ظرفیت ناوگان
- مقایسه الگوریتم های تخصیص ترافیک بر پایه کمان، بر پایه مسیر، و بر پایه مبدا از نظر تناسب جریان
- تاثیر جىسیت و سن مسافرین بر روی احتمال تصادف رانندگان جوان
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- بررسی کارکرد موضوعات زیست محیطی در اقامتگاه گردشگری
- تبیین مولفه های طراحی مسکن انعطاف پذیر با تاکید بر پیش ساختگی در مسکن سازمانی؛ نمونه موردی مسکن سازمانی در اهواز
- بررسی پارامترهای بهسازی لرزه ای در ساختمانهای بتن با استفاده از سیستم جداسازلرزه ای LRB
- بررسی و ارزیابی میزان تاب آوری تاسیسات شهری در برابر تهدیدات انسان ساخت
- بررسی و مقایسه تاثیر افزودنیهای الیاف، پلیمر و نانو بر ویژگیهای مخلوط های آسفالت گرم
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
طرح های پژوهشی مرتبط جدید
- دستورالعمل طراحی و اجرای دیوارهای ساخته شده از بلوک های بتن هوادار اتوکلاو شده (AAC)
- کاربرد مخلوط سه جزئی مصالح سیمانی جهت بهبود دوام بتن
- راهنمای نصب پنجره های ساختمانی از جنس یو پی وی سی
- طراحی و اجرای پی ریز شمع در دکل های خطوط انتقال نیرو
- مجموعه گزارشهای تخصصی سیلابهای فروردین ۱۳۹۸ (گزارش سوم) بررسی تحلیلی آسیب شناسی از منظر شهرسازی - گزارش کارگروه معماری و شهرسازی
طرح های پژوهشی فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.