بررسی تأثیر خرده لاستیکها بر کاهش ارتعاشات منتشره از خطوط ریلی در محیط اطراف

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,036

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-11-1_001

تاریخ نمایه سازی: 22 دی 1393

چکیده مقاله:

تجربههای آزمایشهای میدانی صورت گرفته در کشورهایی مانند آمریکا و کره جنوبی تأثیر بر مثبت بهکارگیری یک لایه خرده لاستیک به عنوان زیر بالاست را در کاهش ارتعاشات محیطی منتشره ناشی از عبور قطار نشان داده است. ولی در اینمطالعات در خصوص محدوده مؤثر فرکانسی و میزان کاهش سرعت ارتعاشات محیطی اختلاف نظر وجود دا رد. از این رو در تحقیق حاضر با استفاده از کوپلاژ موجود در آزمایشگاه روسازی دانشکده مهندسی راه آهن و با استفاده از تجهیزاتآزمایش ضربه- پاسخ، رفتار دینامیکی خط بالاستی در دو حالت با و بدون لایه خرده لاستیک به عنوان لایه زیرین بالاست ،مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای این منظور با تحریک ریل، بالاست و تراورس در نقاط مختلف نمونه آزمایشگاهی میزان سرعت ارتعاشات در فواصل مشخصی از محور خط ارزیابی و نتایج در قالب نمودارهای سرعت- زمان، سرعت- فاصله وسرعت- فرکانس نسبت به نقطه تحریک ارایه شده است. تحلیلهای صورت گرفته از برداشتهای آزمایشها در محدوده فرکانسی 0 الی 500 هرتز، کاهش 17 تا 46 دسی بل را برای اعمال ضربه روی بالاست نشان داده که این مقدار برای اعمال ضربه روی تراورس و ریل به ترتیب بین 6 تا 32 دسی بل و 6 تا 47 دسی بل میباشد. نتایج ارزیابی کلی از نتا یج آزمایشهای صورت گرفته مبین آن است که لایه خرده لاستیک با محدوده دانهبندی 5 تا 50 میل یمتر و به ضخامت 20 سانتیمتر، به میزان 6 الی 47 دسی بل در ارتعاشات محدوده فرکانسی 32 تا 250 هرتز کاهش ایجاد کرده است.

نویسندگان

مرتضی اسماعیلی

استادیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

نازنین رضایی

دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران