تحلیل توزیع سرفاصله زمانی وسایل نقلیه در شرایط روز و شب تحت جریان سنگین ترافیک

هدف از این پژوهش، تحلیل توزیع سرفاصلههای زمانی وسایل نقلیه در بزرگراههای چندخطه تحت شرایط تردد سنگین است. در این مطالعه، رفتار رانندگان جهت انتخاب سرفاصله در ساعات اوج ترافیک روز و شب مورد ارزیابی قرارگرفت. جمعآوری داده در بزرگراه شش خطه شهید خرازی اصفهان در ساعات اوج ترافیک و تحت شرایط غیرمنقطع انجام شد. با استفاده از آزمونهای کایدو، نیکویی برازش مدلهای آماری بر توزیع سرفاصلهها مورد بررسی قرارگرفت. نتایج نشان میدهد که مدل توزیع لوگنرمال انتقالیافته، مدلی مناسب جهت برازش بر توزیع سرفاصل هها در خط سبقت است، در حالیکه مدل توزیع گامای انتقال یافته جهت برازش بر سرفاصلههای خط میانی مناس ب م یباش د. تفاوت مدل توزیع سرفاصلهها در خطوط مختلف ناشی از تفاوت رفتار رانندگان در این خطوط است. در ساعات اوججریان ترافیک الگوی دنبالهروی رانندگان در خط سبقت متفاوت از خط میانی است؛ بهگونهای که اکثر رانندگان در خط سبقت حتی در سرعتهای بالا، تمایل زیادی به تعقیب وسیله جلویی نشان میدهند. این امر سبب شده است که ظرفیت خطوط با یکدیگر متفاوت شوند و در نتیجه، توزیع و شاخصهای آماری سرفاصلهها در شرایط نزدیک به ظرفیت هر خط با یکدیگر تفاوت قابل توجهی داشته باشند. همچنین بررسی نتایج حاصل از مقایسه در شرایط رو ز و شب نشان داد که رانندگان در شرایط تردد سنگین در ساعات شب، سرفاصلههای ایمنتری نسبت به ساعات روز اختیار میکنند.

کلیدواژه ها:

سرفاصله زمانی ، توزیع ، رفتاررانندگان ، دنباله روی