تأثیر هندسی و هیدرودینامیکی پارامترهای صفحه انژکتور روی پایداری احتراق

ناپایداری احتراق خطر جدی برای اکثر سیستمهای پیشرانش میباشد، که از سال 0011 به طور گستردهای روی آن کار شده است. اماهنوز درک کاملی از آن وجود ندارد. به طور کلی احتراق زمانی میتواند پایدار و یا آرام در نظر گرفته شود که نوسانات فشار در طیکارکرد از 5% فشار محفظه تجاوز نکند، اگر نوسانات از این آستانه تجاوز کند اثرات مضری خواهد داشت که منجر به نیروهایارتعاش فشار بالا، خرابی مکانیکی قطعات یا سوختن دیوارههای محفظه و انژکتور خواهد شد. یکی از بخشهای موتور موشکسوخت مایع که ممکن است بر روی ناپایداری احتراق تأثیر بگذارد مجموعه صفحه انژکتور میباشد. بنابراین طراحی و انتخابانژکتورهای محفظه احتراق و چیدمانی آنها در صفحه انژکتور پیچیده ترین و مهمترین موضوع قابل بحث است. به طوریکه پارامترهایی از قبیل توزیع جرمی سوخت و اکسیدکننده، نسبت اختلاط، توزیع اندازه قطرات، پروفیل سرعت خروجی ، زاویه برخورد، نفوذ جت یا اسپری و قطر اریفیس می توانند بر عملکرد انژکتور تأثیر گذار باشند و باطبع عملکرد انژکتور بر پایداری احتراق مؤثر خواهدبود.نتایجی که از بررسی برخی پارامترها بدست آمده چنین است: توزیع جرمی عرضی روی صفحه انژکتور اگر به صورت توزیع در جهت شعاع میانی باشد، زاویه برخورد کوچک و طول برخورد بهینه و نیز اندازه قطرات بزرگ از لحاظ پایداری بهتر خواهد بود. البته باید توجه داشته باشید که عوامل مؤثر فوق برای انژکتورهای مختلف، اثرات متفاوتی دارند

کلیدواژه ها:

انژکتور ، موتور سوخت مایع ، ناپایداری احتراق ، اندازه قطره