ارزیابی عملکرد روسازی آسفالتی مجهز به سامانه انتقال توان بیسیم برای خودروهای برقی

افزایش استفاده از خودروهای برقی توسعه روش های ایمن و کارآمد برای تامین انرژی این وسایل نقلیه را ضروری ساخته است. انتقال توان القایی با حذف اتصال مستقیم، کابل امکان شارژ بیسیم خودروهای برقی را فراهم می کند و ادغام آن با روسازی می تواند زمینه توسعه زیرساخت های شارژ ایستا و پویا را فراهم سازد. در این کاربرد، مخلوط آسفالتی باید ضمن حفظ بازده مناسب انتقال انرژی از عملکرد مکانیکی مطلوبی در شرایط دمایی مختلف برخوردار باشد. پژوهش حاضر با هدف ارزیابی همزمان عملکرد الکترومغناطیسی و مکانیکی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با فریت، گرافیت و بیوچار انجام شد. بدین منظور بازده انتقال توان با استفاده از سامانه انتقال توان القایی اندازه گیری و رفتار مکانیکی نمونه ها با آزمایش خمش نیم دایره ای در دماهای ۱۰، صفر و ۲۵ درجه سانتی گراد بررسی شد. حداکثر بار جابه جایی متناظر با بار اوج و انرژی جذب شده تا رسیدن به بار اوج استخراج و مقایسه گردید. نتایج نشان داد بازده انتقال توان در تمامی نمونه ها بیش از ۹۴ درصد بوده و افزودنی ها عملکرد پایدار سامانه القایی را حفظ کردند. نمونه فریت بیشترین بازده انتقال توان را به خود اختصاص داد در حالی که گرافیت و بیوچار نیز بازدهی نزدیک به نمونه شاهد داشتند. از نظر عملکرد مکانیکی گرافیت بیشترین ظرفیت باربری و بالاترین بار اوج را ایجاد کرد. بیوچار با حفظ ظرفیت باربری در دامنه وسیع تری از جابه جایی عملکرد مطلوبی از نظر انرژی جذب شده نشان داد. فریت نیز ضمن ارائه بالاترین بازده انتقال توان موجب بهبود ظرفیت باربری و پایداری مکانیکی مخلوط شد. همچنین افزایش دما با کاهش بار اوج و افزایش قابلیت تغییر شکل نمونه ها همراه بود. در مجموع نتایج نشان داد، فریت، گرافیت و بیوچار ظرفیت مناسبی برای تولید مخلوط های آسفالتی چند عملکردی با قابلیت انتقال بیسیم انرژی و عملکرد مکانیکی مطلوب دارند و می توانند در توسعه روسازی های هوشمند ویژه شارژ بیسیم خودروهای برقی مورد استفاده قرار گیرند.

کلیدواژه ها:

روسازی هوشمند ، شارژ بیسیم ، انتقال توان القایی ، آزمون خمش نیم دایره (SCB) ، خودروهای برقی