تحلیل عددی برای ارزیابی ایمنی قطارهای در حال حرکت

امروزه عواملی که سبب وقوع حوادث و سوانح در راه آهن می شود به استثنای عوامل جوی و اتفاقی شنا خته شده و قابلپیشگیری هستند. اساس و پایه اقدامات ایمن سازی، تحلیل دقیق سوانح وحوادث و نیز بررسی و تعیین علل وقوع آنهاست تابتوان آمار حوادث را کاهش داده و به صار نزدیک کنیم. سطح پایداری برای یک قطار در حال حرکو ت روی یک قوس، که دربالاترین طر روج از ط قرار دارد، بررسی شده است. در این مطالعه، یک مدل تحلیلی به منظور ارزیابی ایمنی برای یک قطاردر حال حرکت درطول قوسها، بیان شده است. نتایج نشان داد که ضریب روج از ط و نسبت تخلیه بار چرخ راست در سرعتکم بیشتر ازچرخ چپ است اما در سرعت بالا کمتر واهد بود. ضریب روج از ط ریل و نسبت تخلیه بار با کاهش شعاع قووسافزایش می یابد. تغیری در نسبت تخلیه بار زمانیکه طول قوسهای اتصال زیاد می شود به وجود نخواهد آمد. ضریب خروج ازخط و نرخ تخلیه بار متناسب با افزایش انحنای قوس افقی افزایش خواهد یافت.

کلیدواژه ها:

ایمنی در حال حرکت ، روج از ط ، نرخ تخلیه بار ، قطار