نقش شرکت ساپکو در صنعت خودروسازی ایران: چالش ها، دستاوردها

شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) در سال ۱۳۷۲ توسط آقای رضا ویسه با هدف تکمیل حلقه ارتباطی طراحی - ساخت و مونتاژ خودرو در کشور تاسیس و از ابتدای سال ۱۳۷۳ فعالیت خود را با ۶۵ نفر آغاز کرد. از آنجا که رسالت اولیه ساپکو، استفاده حداکثری از امکانات بالقوه صنایع داخلی در تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید شرکت ایران خودرو تعیین شده بود، ساپکو در زمینه شناسایی و ارزیابی توانایی های سازندگان در اقصی نقاط کشور اقداماتی گسترده انجام داد. در این ارتباط، ساپکو به طور مستمر به شناسایی و ارزیابی منابع مختلف ساخت قطعات، مواد اولیه و... اقدام کرد. به طوری که هم اکنون می توان ادعا کرد که تقریبا عمده منابع موجود در سطح کشور (آگهی ارتباط جمعی، فراخوان های جهاد خودکفایی، نمایشگاه دائمی ساپکو، شرکت در نمایشگاه های داخلی و خارجی و...) شناسایی و سپس ارزیابی شده اند و اطلاعات مربوطه، تحت بانک های اطلاعاتی ویژه ای، طبقه بندی و نگهداری می شود. شرکت ساپکو برای دستیابی به اهداف توسعه ساخت داخل، به توسعه فعالیت های فنی مهندسی توجه خاصی داشته و با ارائه خدمات فنی مهندسی، مشاوره ای و کمک به بنیه مالی سازندگان نوپا و شرکت های دانش بنیان برای ایجاد یا ارتقای توانمندی های بالقوه به بالفعل، از طریق انعقاد قراردادهای متناسب اقدام کرده است. این شرکت اکنون به درجه ای از بلوغ و بالندگی رسیده است که توانایی لازم برای مدیریت فرایندهای تامین، توسعه ساخت داخل و توسعه طراحی مهندسی زنجیره ارزش ایران خودرو را در مجموعه خود فراهم کرده است. با توجه به چالش های بزرگی که در مسیر خودروسازی کشور وجود دارد از جمله؛ عدم ثبات در سیاست ها، تحریم های بین المللی، نوسانات نرخ ارز، قیمت گذاری دستوری، تحمیل سرمایه گذاری غیر اقتصادی (سرمایه گذاری در کشورهای آذربایجان، سوریه، سنگال، عراق، بلاروس، ونزوئلا و سودان) و...، نیاز به تعمیق خودکفایی قطعات و کاهش ارزبری، دسترسی به دانش روز قطعه سازی دنیا، کاهش زمان ساخت قالب و... روز به روز پررنگ تر شده و می بایست ضمن رفع موانع، نسبت به مقاوم تر کردن زنجیره تامین قطعات، اقدامات مقتضی صورت گیرد.

کلیدواژه ها:

ساپکو ، ایران خودرو ، صنعت قطعه سازی ، صنعت خودرو سازی ، صنایع دانش بنیان ، کارآفرینی