شبیه سازی رفتار آیرودینامیکی قطارهای تندرو جهت بررسی نیروی پسا
محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,313
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HSRC01_045
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1393
چکیده مقاله:
مساله ی آیرودینامیک قطار به طور نزدیکی با جریان عبوری در اطراف قطار مرتبط است .در نگاه اول اینگونه به نظر می رسد که برای سریع تر کردن سرعت حرکت قطارها می بایست سیستم محرکه آن ها را ارتقا داد و این در حالی است که جریان عبوری در اطراف قطار نقش مهمی در این مورد ایفا می کند. این خصوصیت موجب اتلاف قابل توجهی در انرژی و همچنین کاهش بازده کلی قطار می شود. جریان اطرف قطار به دلیل نامنظم شدن شکل جریان در سرعت های بالا موجب آشفته شدن جریان می شود، نتیجتا انرژی جریان به درگ آیرودینامیکی، نویز و لرزش تبدیل می شود .شبیه سازی آیرودینامیک خارجی یکی از چالش برانگیز ترین و مهم ترین کاربرد هایCFD در وسایل نقلیه است. در مطالعه پیش رو رفتار آیرودینامیکی یک قطار تندرو در زمان حرکت از طریق تجزیه و تحلیل نتایج شبیه سازی شده در نرم افزار انسیس فلوئنت مورد بررسی قرار گرفت و نتایج بدست آمده برای ضریب پسا با نتایج تجربی مقایسه شد .
کلیدواژه ها:
نویسندگان
هومن صلواتی
دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
کیوان کرامتی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مجتبی طحانی
استادیار، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :