کنترل اجرای پروژه های حمل و نقلی با درنظرگیری تخصیص دوره ای بودجه

یکی از مسائلی که مدیریت شهری برای بهبود وضعیت ترافیکی با آن مواجه است، انتخاب از بین چندین پروژه حمل و نقلی نامزد، با توجه به محدودیت هایی نظیر بودجه یا الزامات اجرایی، برای اجرای آنها در شبکه است. این انتخاب با توجه به زمان نسبتا طولانی اجرای پروژه های حمل و نقلی، نوعی تصمیم گیری بلند مدت محسوب شده و معیار این نوع تصمیم گیری پیش بینی وضعیت ترافیکی شبکه پس از اجرای تمام پروژه های منتخب است. ولی، وضعیت ترافیکی شبکه در طول مدت اجرای پروژه ها موضوع مهمی است که معمولا از آن چشم پوشی می شود. با توجه به اینکه اجرای هر پروژه ممکن است چندین سال به طول انجامد، یکی از مهم ترین مسائل نیازمند توجه در شهرهای شلوغ عبارت از برنامه ریزی کنترل اجرای پروژه ها است به طوری که زمان سفر کاربران در شبکه در طول اجرا به حداقل برسد. به علاوه، لازم است که شرایط واقعی تخصیص بودجه به این پروژه ها نیز مورد توجه قرار گیرد. این مقاله یک الگوریتم برای مسئله کنترل اجرای پروژه های منتخب حمل و نقلی توسعه می دهد. برخلاف روش های پیشین که اغلب به بررسی شرایط قبل و بعد از اجرای پروژه ها پرداخته اند (به عبارتی وجود یا عدم وجود پروژه ها)، تمرکز این مقاله به دوره زمانی اجرای پروژه است. در این مقاله، ابتدا مقدمه ای برای آشنایی با مسئله کنترل مورد نظر ارائه و سپس مدل ریاضی مسئله بیان می شود. سپس به مشکلات حل مسئله با روش هایی چون شمارش کامل اشاره می شود. پس از آن به پیاده سازی الگوریتم پیشنهادی و نحوه محاسبه جواب پرداخته شده و دو مسئله در ابعاد شهری حل می شود. نتایج نشان می دهد که در مسائل حل شده بین تصمیم بهینه و غیربهینه تا حدود ۱۷ درصد در کل زمان سفر کاربران اختلاف وجود دارد.

کلیدواژه ها:

کنترل پروژه ، بهینه سازی ، تخصیص بودجه ، مدیریت پرتفولیو ، طراحی شبکه حمل و نقل