کمی کردن حجم اطلاعات تابلوهای راهنمای مسیر با استفاده از نظریه اطلاعات و تحلیل سلسله مراتبی

برای بهبود ایمنی و سرعت سفر کاربران در معابر، انتقال دقیق و به موقع اطلاعات بسیار حائز اهمیت است. موقعیت های پیچیده ترافیکی و بار کاری زیاد رانندگی، عوامل اصلی در تصادفات ترافیکی هستند. علائم راهنمایی و رانندگی به تدریج افزایش یافته و تعداد و اشکال مختلف آن ها در جاده های شهری نصب شده است. با این حال، با افزایش علائم راهنمایی و رانندگی، اشکال آنها پیچیده تر و متنوع تر شده است. نتیجه این است که بار بصری راننده به طور مجازی افزایش می یابد. گاهی اوقات، راننده نمی تواند اطلاعات موثر را در زمان مناسب توسط علائم راهنمایی و رانندگی به درستی درک کند، در نتیجه نمی تواند وضعیت خودرو را به موقع تغییر دهد و مقصد صحیح را از دست می دهد. این مطالعه با هدف کمی کردن حجم اطلاعات علائم راهنمای مسیر که یکی از گام های ارزیابی حجم اطلاعات علائم است، با استفاده از فرمول نظریه اطلاعات و تحلیل سلسله مراتبی (AHP) انجام شد. از نظرات ۶۳ کارشناس حمل ونقل و راننده با تجربه برای وزن دهی عناصر تابلوهای راهنمای مسیر استفاده شد. همچنین پس از کمی سازی حجم اطلاعات با استفاده از نظریه اطلاعات، (حجم اطلاعات عینی) تعدادی تابلو راهنمای مسیر با حجم اطلاعات متفاوت طراحی گردید و از ۴۷ شرکت کننده خواسته شد بر اساس حجم اطلاعات تابلوها، رتبه ای به آن ها اختصاص دهند (حجم اطلاعات ذهنی). نتایج تحلیل همبستگی پیرسون (ضریب همبستگی=۰.۹۸۴) اطلاعات عینی و ذهنی نشان می دهد، مقدار حجم اطلاعات عینی و ذهنی رانندگان به خوبی مطابقت دارد. بنابراین می توان از روش محاسبه حجم اطلاعات عینی برای محاسبه و ارزیابی حجم کار ناشی از تابلوهای راهنمای مسیر استفاده کرد. بنابراین، فرمول آنتروپی اطلاعات با استفاده از وزن های به دست آمده برای عناصر داخل تابلوهای راهنمای مسیر از روش AHP می تواند مبنای مناسبی برای کمی کردن حجم اطلاعات تابلوهای راهنمای مسیر باشد.

کلیدواژه ها:

تابلوهای هدایت مسیر ، تحلیل سلسله مراتبی ، حجم اطلاعات علائم