اصول تجربی ایجاد محورهای پایدار و با هویت سواره- پیاده خیابان رجنت لندن
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 817
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_143
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
زندگی ماشینی امروز جوامع بشری از یک طرف و پراکندهرویی شهرها از طرف دیگر وابستگی انسان به وسایط نقلیه را به نحوی افزایش داده است. که جدایی انسان از آن غیر ممکن مینماید. به نظر میرسد به کارگیری اصول و ضوابط طراحی شهری و پیادهمدرای برای ایجاد محورهای ترکیبی سواره – پیاده و نه فقط پیاده، میتواند موفقیتهای قابل ملاحظهتری را در تداوم جنبش پیادهمداری به وجود آورد.به طوری که نمونههای موفق محورهای ترکیبی سواره -پیاده بسیار بیشتر از نمونههای انگشتشمار صرفاً پیاده است. و این ناشی از علاقه و وابستگی انسان به استفاده از وسایط نقلیه در عصر مدرن است. بنابراین رواج اصول ایجاد محورهای مرکب از حرکت سواره و پیاده میتواند در سرزنده و با هویت نگه داشتن شهرهای امروز بسیار حائز اهمیت باشد. در این مقاله هدف شناسایی اصول به کار گرفته شده در ساماندهی، طراحی و سات محور سواره – پیاده رجنت لندن است. مستندات این مقاله از طریق کتابخانهای به دس آمد و با روش توصیفی و تحلیلی مورد ارزیابی قرار گرفت. استخراج ضوابط به کار گرفته شده در ساماندهی محور سواره – پیاده رجنت به عنوان الگویی در ایجاد محورهای ترکیب سواره – پیاده به عنوان دستاورد مقاله مطرح است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
کیومرث حبیبی
استادیار گروه شهرسازی دانشگاه کردستان، سنندج، ایران
مهدی رازپور
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی منطقهای دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :