توسعه مدل کنترل پذیر موتور احتراق داخلی در شرایط دور آرام

هدف از این مقاله ارائه یک مدل پارامتری از موتور احتراق داخلی در شرایط دور آرام می باشد. این مدل سیگنال فرمان دریچه هوا را به عنوان ورودی از واحد کنترل الکترونیکی خودرو دریافت می کند و دور موتور متناظر با آن را محاسبه می کند. با توجه به توسعه مدل موتور به صورت پارامتری، امکان کالیبراسیون آن برای مدلسازی عملکرد موتورهای مختلف احتراق داخلی بنزینی وجودی دارد. از آن جایی که رفتار موتورهای احتراق داخلی وابسته به پارامترهای متغیر با زمان است مدلسازی آن امری پیچیده میباشد. از طرفی در کاربردهای صنعتی مدلی مورد نیاز است که در عین سادگی و کنترلپذیری بتواند رفتار سیستم را به طور مطلوب مدل کند. ارزیابی رفتار مدل، با استفاده از داده های موتور سمند 1761 cc انجام شده است. برای این منظور سیگنال فرمان دریچه هوای کنارگذر توسط واحد کنترل الکترونیکی مرجع، در حالت دور آرام هم به موتور واقعی و هم به مدل اعمال می شود و سیگنال های خروجی موتور واقعی با نتایج حاصل از شبیه سازی مقایسه می شود. فلوی هوای ورودی به سیلندر و دور موتور پارامترهایی هستند که برای مقایسه استفاده شده اند. مقایسه مقادیر اندازه گیری شده و شبیه سازی نشان می دهد که مدل ارائه شده می تواند توصیف مناسبی از رفتار سیستم واقعی ارایه نماید.

کلیدواژه ها:

مدل کنترل پذیر ، موتور احتراق داخلی ، دور موتور ، دور آرام