بررسی ضوابط زیرسازی راه آهن پرسرعت دنیا و ارائه پیشنهاد برای راه آهن پرسرعت ایران

خطوط ریلی پرسرعت به عنوان یک ی از سیستم های حملونقل در حال گسترش در دن یا، نقشی حیاتی در توسعه اقتصادی، اجتماع ی و فرهنگ ی کشورها ایفا م یکنند. در میان زیرسیستم های راهآهن پرسرعت اعم از روسازی، زیرسازی، ابنیه فنی، نیروی محرکه، علائم و ارتباطات و ...، بخش زیرسازی این خطوط با توجه به افزایش سرعت نسبت به خطوط معمولی، نقش بسیار مهمی در تضمین ایمنی، حفظ پایداری و افزایش بهرهوری بر عهده دارد. این مقاله به بررسی و مقایسه ضوابط تحلیل و طراحی زیرسازی خطوط پرسرعت در کشورهای پ یشرو در این زمینه از جمله آلمان، اسپانیا، فرانسه، چین، ژاپن، آمریکا،هند و هچنین بررسی استانداردهای بینالمللی از جمله UIC و گزارشهای پروژه های بینالمللی احداث شده، پرداخته شده است و در ادامه با توجه به شرایط مربوط به هر راهآهن نظیر بارگذاری، سرعت سیر و همچنین نوع س یستم روسازی اعم از بالاستی ی ا بدون بالاست به مقایسه آنها پرداخته شده است. نتایج بررسی نشان میدهد که تفاوتها ی قابل توجهی در رویکردها و اولوی تهای این کشورها وجود دارد. به طور کلی استانداردهای موجود مواردی همچون طول عمر طراحی زیرساخت ها، ظرفیت باربری، ضخامت الیهها، معیارهای تراکم، مولفههای طراحی، کنترل نشست و نواحی انتقال را مورد بررسی قرار دادهاند. لیکن در مقادیر رواداری های مجاز اختالف نظر دارند. از این رو با تطبیق بررسیهای فوق با شرایط کشور ساختار و مقادیر مناسب برای آئیننامه پرسرعت ایران پیشنهاد شده است.

کلیدواژه ها:

راه آهن پرسرعت ، زی رساز ی خطوط ریلی ، راه آهن پرسرعت ایران ، استانداردهای طراحی و اجرا