محاسبه ظرفیت باربری پل های فرسوده و آسیب دیده راه آهن با عرشه دال بتنی به کمک تحلیل دینامیکی

از آنجایی که بیش از ۴۰ درصد پلهای راه آهن در شبکه ریلی کشور را پلهای دارای عرشه دالی بتنی تشکیل میدهند، این پل ها به عنوان یکی از مهمترین زیرساخت های ریلی شناخته می شوند. مطابق مفاهیم پایداری و تابآوری، حفظ و نگهداری این سازه های قدیمی و سالخورده به یک مسئله مهم در مدیریت زیرساخت ها تبدیل شده است. بدین منظور در سال های اخیر دستورالعمل هایی از جمله IRS ۷۷۸-۳ جهت نگهداری این دارایی های ریلی ارزشمند تدوین شده است. در مقاله حاضر به کمک نرم افزار اجزای محدود انسیس به تعیین ظرفیت باربری پلهای دارای عرشه دالی بتنی با فرض داشتن آسیب و فرسودگی پرداخته شده است. برای این منظور ابتدا با استفاده از تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی و با در نظر گرفتن رفتار غیرخطی مصالح، بار محوری ۲۵ تن از پل عبور داده شده است. پس از اعتبارسنجی مدل عددی برای مدل سازی آسیب و فرسودگی مطابق با پیشنهاد IRS ۷۷۸-۳، از کاهش ضخامت عرشه استفاده شده است. نتایج تحلیل دینامیکی نشان می دهد که آسیب ها به شدت ظرفیت باربری را تحت تاثیر قرار می دهند، از اینرو نیاز است که اقدامات سریع مدیریتی به منظور تعیین میزان آسیب و فرسودگی در پلهای راه آهن با عرشه دال بتنی به منظور تدوین برنامه های تعمیراتی و مقاوم سازی عملیاتی شود.

کلیدواژه ها:

مدیریت زیرساخت ، پل راه آهن با عرشه دال بتنی ، تحلیل دینامیکی ، مدل سازی آسیب و فرسودگی