آنالیز عددی تاثیر دانه بندی مصالح سنگی بر شیارشدگی روسازی های آسفالتی گرم با استفاده از مدل سازی اجزاء محدود

یکی از خرابی های متداول در روسازی آسفالتی شیارشدگی می باشد. جلوگیری از ایجاد شیار در روسازی آسفالتی یکی از عمده عوامل حفظ ایمنی جاده است که همواره مورد توجه بوده است. چنانچه بار ترافیکی به میزان قابل توجهی افزایش یابد و هوا هم نیز گرم باشد، خطر ایجاد شیار در روسازی بسیار باال می رود. این تحقیق روشی برای پیش بینی رفتار مخلوط های آسفالتی مختلف بیان می کند و این رفتار را به یکی از ابزارهای آزمایش عملکرد تسریع شده (آزمایش شیارشدگی چرخ هامبورگ) و همچنین عملکرد در محل روسازی، ارتباط می دهد. روش المان محدود امکان تحلیل رفتار ویسکوپلاستیک غیرخطی مخلوط های آسفالتی را فراهم می آورد. نرم افزار ABAQUS برای مدل سازی المان محدود مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج و رده بندی مخلوط های مورد آزمایش، با نتایج و رده بندی نتایج مدل سازی المان محدود و روش مکانیستیک-تجربی مقایسه گردیده است و ارتباط خوبی بین عملکرد اندازه گیری شده آزمایشگاهی و محاسبه شده، مشاهده می گردد.

کلیدواژه ها:

شیارشدگی ، روش المان محدود ، رفتار ویسکوپلاستیک غیرخطی ، نرم افزار abaqus