ارزیابی باربری بسترهای دارای خرده لاستیک درخطوط ریلی به کمک آزمایش بارگذاری صفحه

یکی ازکاربردهای پیشنهادی برای بکارگیری لاستیک فرسوده مخلوط کردن این مصالح به فرم خردشده با مصالح خاکی و بکارگیری درمحل کوله پل ها و خاکریزها می باشد دراین خصوص مطالعات جامعی درحوزه مهندسی راه صورت گرفته ولیکن درحوزه مهندسی راه اهن تحقیق مشخصی انجام نشده است باتوجه به انکه دربستروخاکریزی خطوط ریلی یکی ازپارامترهای کلیدی مدول ارتجاعی دردومین سیکل بارگذرای EV2 است لذادرتحقیق حاضر مخلوطی ازخاک GW-GC بامقادیر0و5و10و15درصد خرده لاستیک با محدوده دانه بندی 0.475تا2.5 سانتیمتردراتاقک بارگذاری به ابعاد 1.2×2.5×25. مترریخته و به تراکم حداکثرازمایشگاهی مطابق استاندارد ASTM D6270-2006 رسانده شده است درادامه با استفاده ازجک 30 تن بارگذاری درسه گام و بصورت سیکلیک برروی صفحه مربعی به ابعاد30×30 سانتیمتر صورت گرفته است نتایج ازمایش بیانگر آن است که درمقایسه با خاک بدون خرده لاستیک EV2 به ترتیب 56.18و49.72و35.44 مگاپاسکال متناظر باسه درصد مختلف خرده لاستیک یادشده کاهش داشته است

کلیدواژه ها:

آزمایش بارگذاری صفحه PLT ، خرده لاستیک ، بسترخطوط ریلی ، مدول الاستیسیته دردومین سیکل بارگذاری EV2 ، آیین نامه UIC R719