بررسی عوامل مؤثر در پایداری و نیروی جانبی بین چرخ و ریل
محل انتشار: هفتمین همایش حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,640
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC07_302
تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1384
چکیده مقاله:
نتیجه آزمایشات میدانی و مطالعات و بررسی های به عمل آمده توسط شرکت GM در رابطه با نیروهای وارده بین چرخ ریل موضوع بحث این مقاله است . مواردی که در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته، به سه بخش عمده تقسیم می گردد.ابتدا پارامترهای مختلف مربوط به لکوموتیو و واگن، همچون سیستم تعلیق، نیروی کشش، قدرت ترمزگیری، وزن و دیگر پارامترهای مورد بررسی قرار گرفته و تاثیر آن بر نیروهای بین چرخ و ریل نشان داده خواهد شد. در بخش دیگر، تاثیر پارامترهای خط که عموماً مربوط به مشخصات ریل، اتصالات مربو طه، پابندها، بالاست و یا زیر سازی خط بوده ، مورد بررسی قرار گرفته است و نهایتا اثر عملکرد قطاربر پایداری بیان شده است . نیروهای بین چرخ و ریل در سه جهت طولی، عمودی و جانبی اعمال میگردندکه موضوع بحث این مقاله ، نیروهای جانبی می باشد . نیروهای جانبی به دو بخش ن یروهای دینامیکی و نیروهای شبه استاتیکی یا دائم تقسیم شده اند و اثر پارامترهای مختلف بر این دو دسته نیرو بررس ی شده اند . در این مقاله آثار ناشی از عوامل مختلف (همچون فاصله محورهای بوژی- لقی- ضریب اصطکاک، حالت کششی یا ترمزی، پروفیل و…)بر پایداری بررسی شده اند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدحسین یونسی زاده
کارشناس ، مرکز تحقیقات راه آهن
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :