ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مدل سازی و تحلیل پیدایش و رشد ترک سطحی ناشی از خستگی در سیستم ماشین های ریلی

تعداد صفحات: 9 | تعداد نمایش خلاصه: 135 | نظرات: 0
سال انتشار: 1397
کد COI مقاله: UTCONF02_062
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 3,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدل سازی و تحلیل پیدایش و رشد ترک سطحی ناشی از خستگی در سیستم ماشین های ریلی

مهدی خرمی نژاد - دانش آموخته گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت تهران
مجید شهروی - استادیار گروه مهندسی ماشین های ریلی، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت تهران

چکیده مقاله:

برای تخمین عمر آغاز ترک های خستگی ریل های راه آهن پرداخته شده است با توجه به اینکه شکستگی ریل و جوش در راه آهن توسط عوامل مختلفی صورت می گیرد مانند جوشکاری نامناسب ، ضربات بین ریل و چرخ خستگی ریل و... صورت می گیرد و با توجه به عدم وجود اطلاعات دقیق از زمان شکست تعویض زود هنگام چرخ و ریل صورت می گیرد که باعث بالا رفتن هزینه ها در راه آهن ایران و جهان می شود لذا این محققین با محاسبه ی بار و تنش در چرخ و ریل تلاش کرده اند تا به راه کاری جهت پیش بینی عمر خستگی ریل بپردازد. تخمین عمرتنش های خستگی نیازمند به دست اوردن تنش های تماسی و روابط تنش ها و محاسبات مربوط به خستگی در چند محور است که برای این عمر راه کارهای مختلفی معرفی شده است مانند روش های عددی و تیوری هرتز که با توجه به اینکه در این روش سطح تماس کوچک فرض می شود ولی در طول تماس و با افزایش عمر چرخ و ریل این سطح افزایش می یابد لذا از روش های نرم افزاری استفاده می شود .اصولا ترک هایی که در چرخ و ریل به وجود می ایند شامل سه نوع هستند: (1ترک هایی که منشآ ان ریل است. (2ترک هایی که در زیر سطح ریل اغاز می شوند. 3 )ترک هایی که در عمق ریل و جود دارند. از انجا که نیمی از ترک ها ناشی ترک های زیر سطحی هستند این پژوهش تمرکز روی ان است هدف از این مقاله، بررسی تاثیر جهت حرکت بار بر روی رشد ترک خستگی در ریل های راه آهن است. بدین منظور از نمونه ریل موجود در سامانه ریلی ایران یعنی ریل UIC با هندسه دقیق پروفیل و روش اجزای محدود استفاده شده است .در این راستا ابتدا یک مدل المان محدود الاستیک- پلاستیک سه بعدی ارایه می شود و با استفاده از این مدل، محل تنش حداکثر ناشی از تماس چرخ و ریل به دست می آید .سپس با استفاده از کد المان مرزی ضمن انجام تحلیل تنش به ازای موقعی تهای مختلف استقرار چرخ، مقادیر مختلف ضریب شدت تنش به دست آمده است. دو مشخصه مربوط به انتشار ترک خستگی تماسی غلتشی یعنی رشد و پیشانی ترک و نوع حرکت به کمک این ضرایب شدت تنش محاسبه گردیده است . دراین ارتباط رابطه پاریس به عنوان معیار سرعت رشد و راستای تنش مماسی ماکزیمم بعنوان امتداد رشد ترک در نظر گرفته شده است. مقایسه نتایج به دست آمده نشان داد ترک در هر دو جهت رشد میکند اما ترک در جهت حرکت چرخ رشدی سریع تری نسبت به ترک در خلاف جهت حرکت دارد.[ ]

کلیدواژه ها:

رشد ترك خستگي، ريل، ، ضريب شدت تنش،بيشينه تنش مماسي ، چرخ و ريل

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/784096/

کد COI مقاله: UTCONF02_062

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
خرمی نژاد، مهدی و شهروی، مجید،1397،مدل سازی و تحلیل پیدایش و رشد ترک سطحی ناشی از خستگی در سیستم ماشین های ریلی،دومین همایش ملی دانش و فناوری مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک ایران،تهران،،،https://civilica.com/doc/784096

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1397، خرمی نژاد، مهدی؛ مجید شهروی)
برای بار دوم به بعد: (1397، خرمی نژاد؛ شهروی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 20,504
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی