کنترل ارتعاشات دینامیکی پل های ریلی قطارهای پر سرعت با استفاده از میراگرهای MR

اخیرا بررسی و مطالعه ی عملکرد قطارهای پرسرعت و اثرات ارتعاشات آنها روی پل توجه زیادی را به خود جلب کرده است. بر اساس مطالعاتی که پیش از این انجام شده سرعت این قطارها به طور معمول 140km/h تا 420km/h در نظر گرفته شده است. از نقطه نظر سازه ای طراحی پل های ریلی تحت حرکت قطارهای پر سرعت تحلیل و محاسبات متفاوتی نسبت به خطوط ریلی معمولی دارد. علاوه بر تفاوت این قطارها در نحوه انتقال و مدل سازی بارگذاری، به دلیل حرکت با سرعت های بالا ارتعاشاتی در پل ایجاد می کنند که باید به صورت بارهای متحرک مدل سازی شده و سپس رفتار دینامیکی پل در برابر آنها بررسی شود. مدل سازی بارها را میتوان به روش های مختلفی از جمله شبیه سازی بارها با نیورهای متحرک گرهی، جرم های متحرک معلق و یا سیستم جرم-فنر-میراگر متحرک انجام داد. معادلات بدست آمده از این شبیه سازی با چندین روش ریاضی مختلف قابل حل است. در این پژوهش، مدل های متفاوت از بارگذاری قطار و روش حل معادلات آنها ارائه می شود. در ادامه برای کاهش اثرات ناشی از ارتعاشات، تاثیر میراگرهای MR در تکنینک های کنترل ارتعاش پل تحت عبور قطار پرسرعت مورد مطالعه قرار می گیرد.

کلیدواژه ها:

پل های راه آهن ، اندرکنش پل و قطار سریع ، تحلیل دینامیکی ، کنترل ارتعاشات ، میراگرهای MR