ارزیابی تاثیر پارامترهای مختلف سامانه مدیریت حرارتی باتری خودروهای الکتریکی بر دمای باتری

موتورهای احتراق داخلی که از سوخت های فسیلی استفاده می کنند ، از منابع اصلی انتشار کربن و آلودگی محیط زیست هستند.یکی از راهکارها گذار از پیشرانه های مجهز به موتورهای احتراق داخلی به پیشرانه های الکتریکی ، می باشد.یکی از سیستم های مهم در خودروی الکتریکی ، سامانه مدیریت حرارتی باتری با نقش بهینه سازی عملکرد باتری از نظر عملکرد و طول عمر است . باتری های لیتیومیونی به دلیل چگالی بالای انرژی و طول عمر زیاد برای وسایل نقلیه الکتریکی بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. از آنجا که عملکرد و عمر باتری های لیتیومیونی به دما بسیار حساس است ، حفظ محدوده دمایی مناسب بسیار مهم است . در این مقاله ، انواع روش های سرمایش و گرمایش باتری متناسب با فن آوری های موجود معرفی شده اند و در نهایت سیستم مناسب برای مدیریت حرارتی باتری پیشنهاد شده است . هدف از این مقاله ، مدلسازی و شبیه سازی سیستم مدیریت حرارتی برای باتری خودرو های الکتریکی به صورتیک بعدی به وسیله نرم افزار GT- SUITE می باشد. در این شبیه سازی، تاثیر پارامتر های مختلف بر دمای باتری بررسی شده است . نتایج به دست آمده نشان داد که دمای محیط ، مهم ترین متغیر برای سیستم مدیریت حرارتی باتری است .

کلیدواژه ها:

سیستم مدیریت حرارتی باتری ، باتری لیتیومیون ، شبیه سازییک بعدی ، نرم افزار GT- SUITE