توسعه مفهوم شاخص نسبت فاصله توقف برای ارزیابی ریسک وقوع تصادفات متقاطع
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 750
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC12_175
تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392
چکیده مقاله:
به منظور مدیریت ایمنی راهها، مدیران و سیاستگذاران نیازمند بینش مناسبی از سطوح ایمنی راهها، متغیرهای تشریح کننده این سطوح و تاثیرات مورد انتظار از طرحهای ایمنی میباشند. با توجه به محدودیتها و مشکلات مرتبط با داده های تصادف و نیاز به بررسی اقدامات ایمنی ترافیک در زمان کمتر و به صورت کارآمدتر، استفاده از شاخص های تداخل ترافیکی 1 در سالهای اخیر توسعه بیشتری پیدا کرده است. یکی از شاخصهای تداخل ترافیکی که برای ارزیابی ریسک وقوع تصادف جلو به عقب و شدت ناشی از آن مورد استفاده قرار میگیرد، نسبت فاصله توقف (PSD) است. این شاخص از آن جایی که ضمن در نظر گیری نزدیکی مکانی دو وسیله نقلیه، سرعت آنها را نیز در نظر میگیرد حائز اهمیت است. در این مقاله به ارائه روشی جهت استفاده از شاخص PSD برای بررسی ریسک وقوع تصادفات متقاطع پرداخته شده است. در این روش وسایل نقیه به صورت مستطیلی فرض گردیده و برای تعیین نقطه برخورد و مقادیر مورد نیاز برای تعیین شاخص PSD از ترکیبهای گوشه و کناره خوردروها استفاده شد. پس از حل مثالهای موردی مشخص شد که شاخص PSD علاوه بر ارزیابی ریسک وقوع برخورد، پیامدها و شدت ناشی از آن را نیز پیش بینی میکند و از این حیث نسبت به شاخص زمان تا تصادف (TTC) عملکرد بهتری دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امین میرزا بروجردیان
استادیار، دانشگاه تربیت مدرس
ارسطو کریمی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :