بررسی عددی سه بعدی واماندگی دینامیکی بلید بالگرد در حداکثر سرعت مجاز پرواز

در این مقاله به شبیه سازی آیرودینامیکی بلید روتور ایزوله بالگرد همراه با تغییرات سیکلیک پیچ در حداکثر سرعت مجاز پروازی با استفاده از شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی پرداخته شده است. جهت شبیه سازی جریان از معادلات ناپایای متوسط گیری شده ناویراستوکس همراه با گسسته سازی مرتبه دوم بالادست جهت پیش بینی میدان جریان استفاده شده است. شبکه تولید شده از نوع ترکیبی و مدل سازی توربولانسی مورد استفاده K-ω SST می باشد. برای اعتبارسنجی شبیه سازی انجام شده از نتایج تست تجربی روتور NASA CT استفاده شده است. این تحقیق منجر به کسب اطلاعات ارزشمندی از مکانیزم های سه بعدی پیچیده جدایش گسترده جریان و واماندگی دینامیکی در مقطع منتخب قسمت خارجی بلید در حداکثر سرعت مجاز پروازی شده است.

کلیدواژه ها:

جدایش جریان ، واماندگی دینامیکی ، موج ضربه ای ، گردابه لبه حمله ، گردابه لبه