تعیین آستانه سرفاصله زمانی جهت تشخیص موقعیتهای تعقیب خودرو، با استفاده GHR از مدل تعقیب خودرو
محل انتشار: دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,350
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC10_029
تاریخ نمایه سازی: 9 دی 1390
چکیده مقاله:
تشخیصموقعیتهای تعقیب خودرو، در ارزیابی ایمنی آزادراه جهت تحلیل تصادفات جلوبهعقب اهمیتدارد. سرفاصلهزمانی،به عنوان فاصله زمانی بین عبور متوالی یک نقطه مشخصاز دو خودرو(در حالت تعقیب) از یکمقطع معین جاده، شاخصی جهت تعیین این موقعیتها می باشد. تاکنون در ادبیات تحقیق مقادیر متفاوتی به عنوان آستانه سرفاصله زمانی برای تشخیصموقعیتهای تعقیب خودرو ارائه شده است. این مقاله روش جدیدی برای تعیین آستانه سرفاصله زمانی مطابق رفتار رانندگان در هر آزادراه ارائه میدهد. با استفاده از ،GHR استفاده میشود. بدین ترتیبکه مدل تعقیبخودرو ،I- برای این منظور از دادههای خرد جریان ترافیکآزادراه 80 مقادیر مختلف سرفاصله زمانی، پرداخت و ضریب تعیین مدل در هر حالت مشخصمیشود. نتایج نشان میدهد که ضریب تعیین مدل، 6 ثانیه ثانیه تقریبا ثابت بوده و بعد از این مقدار بهشدت کاهش مییابد. بنابراین، آستانه / با افزایشسرفاصله زمانی تا قبل از 5 6 ثانیه است. / سرفاصله زمانی جهت تشخیصموقعیتهای تعقیب خودرو، در این آزادراه حدود 5
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمود صفارزاده
استاد گروه راه و ترابری - حمل و نقل دانشگاه تربیت مدرس
نوید ندیمی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :