بررسی تاثیر پاندول های اصطکاکی بین عرشه و پایه پلهای بتنی باکسی تحت زلزله حوزه نزدیک

امروزه، پلهای بتنی و بخصوص پل های بتنی با مقطع باکسی در آزادراه های برون شهری و درون شهری با توجه به شکل و کاربرد آنها در سطح گسترده ای، طراحی، اجرا و مورد بهره برداری قرار می گیرند. با توجه به نوع کاربرد آنها، طراحی سازه ای و محاسبات فنی آنها بسیار مهم و حائز اهمیت است و با توجه به خسارات و تلفات ناشی از زلزله در کشورهای زلزله خیز، لزوم طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله امری انکارناپذیر است. به همین جهت مهندسان به دنبال ارائه سیستم های نوین برای مقابله با نیروی زلزله می باشند، که عملکرد مناسبی در مقابل بار زلزله داشته باشد. سیستم های نوین از جمله جداگرهای لرزهای امروزه بسیار در صنعت مورد بررسی قرار گرفته است، که با توجه به اهمیت موضوع در این پژوهش به بررسی تاثیر پاندولهای اصطکاکی بین عرشه و پایه پل های بتنی با کسی تحت زلزله حوزه نزدیک پرداخته شده است در ابتدا جداگر پاندولهای اصطکاکی در برنامه Abaqus مدل سازی و صحت سنجی انجام شده است و در ادامه سختی جداگر به دست آمده است و در ادامه پل بتنی قوسی با مقطع باکسی تاثیر وجود و عدم وجود جداگر لرزه ای تحت زلزله حوزه نزدیک با تحلیل دینامیکی غیرخطی در برنامه Sap۲۰۰۰ مورد بررسی قرار گرفته است، که نتایج نشان می دهد استفاده از جداگرهای لرزه ای پاندول اصطکاکی تاثیر بسزایی بر افزایش عملکرد لرزه ای پل دارد، با بررسی جابجایی پل نتایج نشان می دهد استفاده از جداگرهای لرزهای پاندول اصطکاکی به طور میانگین ۳۱.۴۳ درصد در کاهش جابجایی پل تاثیرگذار بوده است.

کلیدواژه ها:

جداگر لرزه ای ، پاندول های اصطکاکی پل بتنی باکسی ، زلزله حوزه نزدیک