اعتبارسنجی روش تک نقطه ای سرعت در تخمین دبی با در نظر گرفتن اثر دیپ سرعت در کانال های باز

ساختار سه بعدی جریان رودخانه و وجود جریان های ثانویه،عمدتاً در نزدیکی دیواره ها، اغلب باعث میشود که حداکثر سرعت مقطع در زیر سطح آزاد ایجاد شود که به عنوان پدیده "دیپ" شناخته میشود. این مقاله به اعتبارسنجی روش تک نقطه ای سرعت به منظور تخمین دبی پرداخته و با اعمال مقاومت سطح آزاد آب به منظور در نظر گرفتن پدیده دیپ سرعت، این مدل را توسعه میدهد. در روش پیشنهادی مغربی، به کمک خطوط همتراز سرعت و تنها یک نقطه اندازه گیری سرعت دلخواه میتوان دبی مقطع را تخمین زد. در این مطالعه به اطلاعات مشاهداتی پروفیل سرعت عرضی در دو رودخانه کشف رود (ایستگاه آق دربند و ایستگاه پل خاتون) و رودخانه زشک (ایستگاه سرآسیاب) در استان خراسان رضوی پرداخته میشود. با تحلیل حساسیت نشان داده میشود که اعمال ضریب مقاومت تراز سطح باعث بهبود تخمین دبی شده که در اکثر موارد مقادیر بیشتر این ضریب عملکرد بهتری ارائه میدهد.

کلیدواژه ها:

پدیده دیپ ، خطوط هم تراز سرعت ، اندازه گیری دبی ، جریان رودخانه ، تحلیل حساسیت.