ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تاثیر بالشتک ها (USP) در ارتعاشات ایجاد شده در خطوط ریلی

سال انتشار: 1399
کد COI مقاله: MMICONF05_025
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 124
فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 18 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تاثیر بالشتک ها (USP) در ارتعاشات ایجاد شده در خطوط ریلی

پگاه جعفری حقیقت پور - استادیار، دکترای تخصصی عمران - راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران شمال
امیرحسین نوروزی - دانشجوی کارشناسی عمران، دانشکده فنی مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران شمال

چکیده مقاله:

صفحات لاستیکی زیر تراورس در مناطق مختلفی از جهان بکار گرفته شده است ، در اروپا گزارش شده است که پد های زیر تراورس در مسیرهای ریلی با سرعت بالا یک راه حل موثر با بهره وری فنی و اقتصادی ارایه می دهند ، بطوری که این صفحات لاستیکی که در زیر تراورس ها نصب می شوند، تنش های حداکثری قایم که به صورت متمرکز ناشی از عبور ناوگان که به لایه بالاست و زیر بلاست وارد می شود را کاهش داده و بصورت جانبی و یکنواخت تر به بالاست های مجاور خود انتقال می دهند که برای درک این موضوع از مدل سازی المان گسسته (DEM) با دید میکرومکانیکی استفاده شده است. و همچنین در بررسی های انجام شده با استفاده از آزمایش تراورس منفرد ثابت شده بکارگیری این صفحات لاستیکی از نوع سخت در مسیرهایی با قوس های تند که بحث مقاومت جانبی خط حایز اهمیت می باشد منجر به افزایش مقاومت جانبی خط شده است در این حال در برسی دیگری مشخص شده است استفاده از این صفحات باعث کاهش کاریوگیشن خط و کاهش صدا و ارتعاشات خطوط بالاستی شده است دراین مقاله با مرور ادبیات فنی موجود در این زمینه به بررسی مطالعات میدانی صورت گرفته پرداخت می شود.

کلیدواژه ها:

صفحات لاستیکی زیر تراورس ، کاهش نیروهای حداکثر قایم بر تراورس، افزایش مقاومت جانبی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/1143421/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
جعفری حقیقت پور، پگاه و نوروزی، امیرحسین،1399،تاثیر بالشتک ها (USP) در ارتعاشات ایجاد شده در خطوط ریلی،پنجمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران،،،https://civilica.com/doc/1143421

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1399، جعفری حقیقت پور، پگاه؛ امیرحسین نوروزی)
برای بار دوم به بعد: (1399، جعفری حقیقت پور؛ نوروزی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: 5,943
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی