کاهش دمای هوای ورودی به موتور در موتورهای پرخوران توسط سامانه تهویه مطبوع خودرو با استفاده از گاز R134a

استفاده از پرخوران در یک موتور احتراق داخلی با افزایش فشار هوای ورودی به محفظه احتراق منجر به افزایش بازده حجمی ودر نتیجه آن منجر به افزایش توان خروجی موتور می گردد. افزایش فشار هوای ورودی به محفظه احتراق که از طریق تنجار پرخوران تامینمی گردد باعث افزایش دمای هوای ورودی و مساعد کردن شرایط برای به وجود آمدن احتراق های غیر عادی نیز می گردد به همین دلیلاز خنک کن میانی برای کاهش دمای هوای ورودی استفاده می گردد تا با افزایش چگالی هوای ورودی به استوانه جرم بیشتری از هوا درحجم ثابت استفاده گردد. کاهش بیشتر دمای هوای ورودی ضمن افزایش چگالی هوا و توان خروجی موتور، شرایط را برای به وجود آمدنپدیده های احتراقی غیر عادی نظیر کوبش، سخت تر می نماید و امکان استفاده از سوخت با کیفیت پایین تر را فراهم می نماید. با توجه بهکاهش بازده خنک کن میانی در مناطق گرمسیری ناشی از افزایش دمای هوای محیط، یک راه برای جبران این افت بازده و کاهش بیشتردمای هوای ورودی به استوانه استفاده از تنجار سامانه تهویه مطبوع خودرو می باشد که در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است. از نرمافزار GT-Power برای شبیه سازی اثر استفاده از این سامانه بر پارامترهای عملکردی موتور ملی پرخوران بهره گرفته شده است.

کلیدواژه ها:

پرخوران ، تنجار ، خنک کن میانی ، سامانه تهویه مطبوع