تحلیل عددی ضرایب آیرودینامیکی و بررسی پایداری دینامیکی کانارد نوسانی با زاویه ی پسگرا در دو حالت پیوسته (سینوسی) و گسسته (پله ای)

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 859

فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

MECCONF03_031

تاریخ نمایه سازی: 14 اسفند 1398

چکیده مقاله:

ضرورت بهبود و افزایش عملکرد وسایب پرنده در سال های اخیر، علاقه مندی زیادی در رابطه با آیرودینامیک و میزان مانورپذیری آن ها ایجاد کرده است. یکی از فعالیت های گسترده انجام شده در این حوزه، تقویت سامانه های آیرودینامیکی مرتبط در هدایت و کنترل پرنده از جمله سطوح کنترلی مثل بال، بالک و یا کانارد به منظور ارتقای هدایت پذیری، پایداری و مانوردهی بهتر می شود. در مقاله ی پیش رو با تمرکز بر روی یک کانارد خاص با زاویه ی پسگرا، ضمن مدل سازی و شبکه بندی، آن را در فرکانس های مختلف، اعداد ماخ و زوایای حمله نوسانی متفاوت در مدل توربولانس k-ωSST در یک جریان تراکم پذیر و ناپایا مورد بررسی قرار داده ایم. از آنجایی که طراحی هر کانارد به دو گونه ی پیوسته (سینوسی) و گسسته (پله ای یا غیرسینوسی) انجام می گیرد، مولفه های طراحی آیرودینامیکی برای هر دو گونه مورد بررسی قرار داده شده است. حرکت نوسانی پیچشی کانارد برای هر حالت از پیوسته و پله ای را به صورت یو دی اف به نرم افزار فلوئنت معرفی نموده ایم. در ادامه با بیان دیدگاه آیرودینامیکی در خصوص پایداری و با مقایسه نتایج و نمودارهای حاصل، با توجه به ضخامت بیشتر حبقه های (نمودارهای) هیسترزیس) مساحت ناحیه ی داخل حلقه بیشتر) در حالت گسسته، پایداری دینامیکی این حالت نسبت به حالت پیوسته بیشتر می باشد و در نهایت این مدل را جهت منظور در فرآیند ساخت و استفاده، معرفی می نماییم. همچنین در ادامه، این پایداری با نمایش کانتورهای سرعت نیز نشان داده شده است و مشاهده می گردد که ورتکس های ناشی از جریان در حالت گسسته زودتر از بین رفته اند که این مسئله تاییدی بر صحت پایداری حالت گسسته بوده، و از خصوصیات پایداری دینامیکی می باشد.

نویسندگان

محمدعلی منفرد

کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا

محمدمهدی جعفری

استادیار، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران

علیرضا نادری

استادیار، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران