تحلیل اثر متوسط تابع شیب در محاسبه فاصله دید توقف قوسهای قائم محدب

سال انتشار: 1382
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,699

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICCE06_280_4461473023

تاریخ نمایه سازی: 25 مهر 1384

چکیده مقاله:

در بسیاری از آیین نامه ها برای محاسبة فاصله دید توقف لازم در قوسهای قائم محدب فرض می شو د که شیب برابرصفر است ،(0=G) اما باید در نظر داشت که در تعدادی ازاین قوسها، قطعاتی در یک یا دو جهت حرکت وجود دارند که متوسط شیب منفی است ( Gm <٠)در این قطعات فاصله دید توقفی که با فرض شیب برابر صفر بدست می آید کوچکتر از فاصله دید توقف لازم خواهد بود بنابر این برای ایمنی تردد به طریقی باید این نقیصه را جبران نمود.در این مقاله برای محاسبه فاصله دید توقف لازم در قوسهای قائم محدب ازپارامتری جدید بنام متوسط تابع شیب استفاده شده است. در این حالت فاصله دید توقف لازم ثابت نبوده و با توجه به موقعیت قطعه ترمز گرفتن تغییر خواهد نمود.

نویسندگان

محمود احمدی نژاد

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

احمد منصوریان

دانشجوی دکترای عمران دانشگاه علم وصنعت(کارشناس مرکز تحقیقات وزارت را

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • آیین نامه طرح هندسی راه _ نشریه 161 سازمان برنامه ...
  • _ and Kanellaidis, G., Jouril Of Transportation Engineering _ [6]پاریاب، ...
  • AASHTO _، 0A Policy of Geometric Design of Highways YWashington ...
  • نمایش کامل مراجع