ارزیابی عملکرد لاینینگ تونل های برون و درون شهری تحت اثر بارهای انفجاری مختلف و بررسی سطح آسیب آنها

یکی از مهمترین زمینه های مهندسی عمران، مهندسی تونل است. تونل ها چه از حیث طراحی و چه از لحاظ اجرا از پیچیده ترین سازه ها به شمار می آیند. به خاطر یک سری وقایع تروریستی در جهان، تحلیل انفجار – مقاومت سازه ها به موضوعی مهم در مهندسی سازه ها تبدیل شده است. وقایعی مثل انفجار بمب در مرکز تجاری جهانی در نیویورک در فوریه سال 1993، ساختمان فدرال آلفرد پی. مورا در شهر اکلهاما در آوریل سال 1995، باعث نگرانی های شدیدی شده که چطور اجزای سازه ها و ساکنینشان از خطرات انفجار بمب و دیگر صدمات فیزیکی مستقیم محافظت شوند. بررسی مطالعات و تحقیقاتی که تاکنون در زمینه انتشار امواج حاصل از انفجار انجام شده است نشان می دهد که امکان مدل سازی و بررسی پایداری فضاهای زیرزمینی در محیط سنگ تحت بار ناشی از برخورد یک بمب به دلیل پیچیدگی موضوع وتعدد پارامترهای موثر بر رفتار موج کمتر فراهم شده است. از این رو در این پژوهش مدنظرات بارگذاری انفجاری بصورت دینامیکی بررسی و اثرات آن به سازه اعمال گردد. در این تحقیق ابتدا بار انفجار به صورت استاتیکی و دینامیکی برآورد و بر مدلها اعمال می شود، سپس پوشش بتنی تونل بر اساس دو نوع تحلیل استاتیکی خطی و دینامیکی غیر خطی طراحی می شوند و در نهایت طرح های سازه ای حاصل از دو روش به لحاظ اقتصادی مقایسه می گردند.

کلیدواژه ها:

تونل ، انفجار ، تحلیل استاتیکی خطی ، تحلیل دینامیکی غیرخطی ، پوشش بتنی