مقایسه محدودیت های پلان و پروفیل طولی مسیر ریلی عادی و سریع السیر

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,089

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RCEAUD06_208

تاریخ نمایه سازی: 27 بهمن 1398

چکیده مقاله:

طراحی مسیر ریلی به دلیل محدویت های هندسی متنوع یکی از پیچیده ترین مسائل در مهندسی عمران به شمار میرود. مسیر طراحی شده در واقعیت باید به نحوی در نظر گرفته شود که محدودیتهای متنوع مسیر ریلی که هر کدام به دلایل مختلف در نظر گرفته میشوند را رعایت کند تا مسیر قابل اجرا باشد. در طراحی مسیر ریلی عادی و سریع السیر محدودیتهای متنوعی برای پلان و پروفیل طولی وجود دارد که در این مقاله به مقایسه این محدودیتها برای مسیر ریلی عادی براساس نشریه 288 و مسیر ریلی سریعالسیر براساس آیین نامه کشور چین پرداخته میشود. برای پلان مسیر ریلی عادی و سریع السیر محدودیتهای حداقل شعاع قوس افقی مسیر، حداقل فاصله بین قوسهای پی در پی پلان، نوع و طول قوس انتقالی و موقعیت ایستگاه و برای پروفیل طولی مسیر محدودیتهای حداقل و حداکثر شعاع قوسهای قائم مسیر، حداکثر شیب طولی مسیر، عدم تلاقی قوس قائم و قوس انتقالی، عدم تغییر شیب از فراز به نشیب و بالعکس، طول پاره خط پروژه، حداکثر شیب طولی در محدوده ایستگاه و تقاطعات راه و راه آهن مورد بررسی قرار گرفتهاند. به عنوان نکته قابل توجه و مهم این مقاله میتوان به این موضوع اشاره کرد که محدودیت های ذکر شده در نشریه 288 (راه آهن عادی) به نسبت سختگیرانه تر از محدودیت های آیین نامه راه آهن سریع السیر کشور چین می باشد.

کلیدواژه ها:

راه آهن عادی- راه آهن سریع السیر- محدودیت های پلان و پروفیل طولی مسیر ریلی

نویسندگان

سیدمسعود نصرآزادانی

استادیار گروه خط و سازه های ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، ، دانشگاه علم و صنعت ایران

بنیامین قریشی

دانشجوی دکتری گروه خط و سازه های ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، ، دانشگاه علم و صنعت ایران؛