بهینه سازی چند منظوره سیستمهای پیل سوختی غشاء تبادل یون پروتون

از آنجا که بازدهی (راندمان) پیل های سوختی نسبت توان الکتریکی خروجی به سوخت ورودی است، لذا بازدهی تابع دانسیته توان، فشار سیستم و نسبت های استوکیومتری هیدروژن و اکسیژن است. معمولا، بازدهی پیل سوختی با افزایش توان خروجی کاهش می یابد. از اینرو برای رسیدن به عملیات با بازدهی بالا با همان میزان تولید توان، پی ل های بیشتر و تجهیزات جانبی دیگر نظیر سیستم کمپرسور با ظرفیت بالا مورد نیاز می باشد . به عبارت بهتر بازدهی پیل سوختی بسیار به اقتصاد پیل سوختی ارتباط دارد. بنابراین، یک بازدهی بهینه باید وجود داشته باشد که نتیجه ای از تعریف یک سیستم پیل سوختی بازدهی اقتصادی 1 است