بررسی اثر شکل راهگاه ورودی بر احتراق و آلایندگی یک موتور دیزل

موتور های دیزلی با پاشش مستقیم، به دلیل مصرف سوخت کمتر، توان و بازده و دوام بیشتر نسبت به انواع موتور های دیگر به طور گسترده در خودرو و صنعت به کار می روند. مخلوط کردن هوا و سوخت بر احتراق، عملکرد موتور و سطح انتشار تاثیر می گذارد. حرکت هوا داخل سیلندر عمدتا به طراحی منیفولد، شکل راهگاه ورودی و محفظه احتراق بستگی دارد. امروزه روش دینامیک سیالات محاسباتی با توجه به مزایایی که دارد جای خود را در میان روش های آزمایشگاهی و تحلیلی برای تحلیل مسائل سیالات و انتقال حرارت باز کرده است. هدف این پژوهش بررسی اثر راهگاه های ورودی بر احتراق و کاهش آلاینده های موتور دیزل است که با توجه به پیچیدگی معادلات حاکم و تاثیر متقابل پدیده های فیزیکی مختلف و به منظور درک بهتر و صرف هزینه کمتر ضروری می باشد. موتور مورد بررسی در این پژوهش موتور1/5 لیتری دیزل پاشش مستقیم، چهار زمانه و چهار سیلندر موجود در مرکز تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو می باشد. برای انجام شبیه سازی از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی کانورج استفاده شده است. پس از صحه گذاری نتایج شبیه سازی مدل پایه، چهار شکل مختلف پورت ورودی مورد بررسی قرار گرفت و نتایج آلایندگی نشان داد که آلاینده دوده در همه موارد کمتر از مدل پایه و اکسید نیتروژن در همه موارد بیشتر از مدل پایه است و در نهایت مدل بهینه انتخاب گردید.

کلیدواژه ها:

موتور دیزل ، دینامیک سیالات محاسباتی ، کانورج ، پورت ورودی