ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

مدلسازی هوای مطبوع داخل کابین دو مدل از واگنهای قطارهای شهری تهران با استفاده از نرم افزار Fluent

سال انتشار: 1394
کد COI مقاله: RTC17_064
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 287
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 12 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدلسازی هوای مطبوع داخل کابین دو مدل از واگنهای قطارهای شهری تهران با استفاده از نرم افزار Fluent

محسن گودرزی - عضو هیت علمی دانشکده مهندسی دانشگاه بوعلی سینا همدان
ناصر خزلی - کارشناس ارشد مکانیک تبدیل و انرژی دانشگاه آزاد اسلامی، واحد بروجرد- کارشناس مدیریت مهندسی وتعمیرات نقلیه ریلی، شرکت بهره برداری متروی تهران

چکیده مقاله:

شبکه مترو شهری تهران به عنوان یکی از وسایل حمل و نقل عمومی که اغلب با توجه به حجم بالای ترافیکی در سطح شهر، دربین شهروندان شناخته شده است. ازدحام جمعیت در کابین واگن قطارهای شهری خود باعث به وجود آمدن مشکلاتی از جملهبحث افزایش غلظت (2)CO و شرایط نامناسب حرارتی در طول سفر با این وسیله نقلیه ریلی زیر زمینی میشود. همچنین بدلیلناسالم بودن هوای داخل تونل که حجم عمدهای از آلودگی آن در اثر سایش چرخ قطار با ریل و سایش لنت های ترمز که باعثمعلق شدن ذرات آهن و لنت در سطح هوای تونل می شود، نمی توان از این هوا جهت تعویض هوای درون واگن به صورت طبیعیاستفاده کرد. بر این اساس یکی از قسمت های اصلی قطارهای شهری، سیستم های تهویه مطبوع (HVAC) می باشد. این سیستمنقش بسیار مهمی را در جهت تامین آسایش حرارتی مسافران در کابین وسایل نقلیه عمومی بخصوص مترو در تعیین میزان بارهایخنک کننده و درک بهتر برای تغییرات در طراحی کارآمدتر برعهده دارد. در این مقاله، تهویه مطبوع دو واگن از قطارهای شهریمتروی تهران که از لحاظ موقعیت دریچه های ورودی هوا و شکل هندسی سقف با هم متفاوت بودند به صورت عددی بررسی شدهاست. شرایط محیطی، شرایط فضای داخلی، میزان غلظت (2)CO ، میزان دبی ورودی، موقعیت دریچه ورودی و تعداد دریچه هایخروجی به عنوان عوامل کلیدی برای شبیهسازی و تحلیل عددی در نظر گرفته شد. با تولید هندسه داخلی کابین مسافربریقطارهای خطوط داخلی متروی تهران در محیط نرم افزار Solid works ، ایجاد و تفکیک شرایط مرزی و تولید شبکه در محیطنرم افزار ICEM CFD و در نهایت حل معادلات حاکم در محیط نرم افزار Fluent صورت گرفت. تحقیقات شبیه سازی برایاولین بار در مدل ها با یک خروجی در سقف و در ادامه با اضافه کردن یک و دو خروجی در کف واگن ها انجام شده است. با مقایسهنتایج این کار تحقیقاتی مشخص گردید که شکل هندسی و موقعیت دریچه های ورودی و خروجی تاثیر به سزایی در بهبود و کاهشهزینه در سیستم های تهویه مطبوع و آسایش حرارتی هر چه بیشتر مسافران را ایفا می کند.

کلیدواژه ها:

مترو ، غلظت (2)CO سیستم های تهویه مطبوع (HVAC) ، آسایش حرارتی ، شبیه سازی و تحلیل عددی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا RTC17_064 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/875889/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
گودرزی، محسن و خزلی، ناصر،1394،مدلسازی هوای مطبوع داخل کابین دو مدل از واگنهای قطارهای شهری تهران با استفاده از نرم افزار Fluent،هفدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی،تهران،https://civilica.com/doc/875889

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1394، گودرزی، محسن؛ ناصر خزلی)
برای بار دوم به بعد: (1394، گودرزی؛ خزلی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 9,267
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی