آنالیز و بررسی سیستم تعلیق پنوماتیکی و عملکرد آن در کامیون Scania R500

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,675

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ELEMECHCONF05_056

تاریخ نمایه سازی: 21 خرداد 1398

چکیده مقاله:

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولا کلماتی نظیر اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد بدون استفاده است، وسیله نقلیه سنگین می تواند از کنترل ارتفاع شاسی استفاده کند که برای مثال برای حفظ یک زاویه زمین به موازات جاده تعلیق هوا فراهم می شود. هدف تعلیق بادی (پنوماتیکی) تامین کیفیت رانشی نرم و روان به منظور افزودن قابلیتی همانند سرعت اتوماتیک برای خود ترازی خودرو است. یک مشخصه عینی تعلیق بادی این است که فرکانس های طبیعی ناشی از بار را که یک فنر فلزی انجام میداد، انجام نمیدهد. بنابراین این سیستم تعلیق می تواند حرکت نرمی برای شرایطی که بار کم است انجام دهد و فشار را به طور اتوماتیک همراه با افزایش بار افزایش دهد. همین ویژگی ها دلیل عمده انتخاب سیستم تعلیق بادی برای خودروهای مدرن به رغم پر هزینه بودن و پیچیدگی سیستم نسبت به سیستم تعلیق معمولی است . با استفاده از سیستم تعلیق هوایی می توان از هر دو مولفه راحتی و پایداری خودرو استفاده کرد که راز آن استفاده کردن از خاصییت الاستیسیته گاز فشرده به جای فنرهای فولادی و استفاده از چهار بالشتک پنوماتیک موجود در بالن های تعلیق و قرار دادن بدنه کامیون بر روی این بالشتک ها است. در این پروژه سیستم تعلیق پنوماتیکی و عملکرد آن در کامیون Scania R500 مورد مطالعه و بررسی قرار بگیرد.

نویسندگان

میلاد فراهانی علوی

دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو، دانشکده شهید خدادادی بندر انزلی

بهنام عبادی زاویه

دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو، دانشکده شهید خدادادی بندر انزلی

حامد آباریان

دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو، دانشکده شهید خدادادی بندر انزلی

شاهین بیابانی

دانشجوی کارشناسی مکانیک خودرو، دانشکده شهید خدادادی بندر انزلی